江蘇南京白下壓縮機主機大修歡迎來電

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3、重復“a)項”下的3個操作。3、按下圖所示之要點裝入三角皮帶皮帶之松緊，請調整適度。其檢測方法為垂直施力于皮帶之中點，使皮帶能下降一定距離為宜，其中排氣量在0.4立方/min及以上時，施力約1.2-1.8公斤力/根，皮帶能下降7-9mm ，排氣量在0.4立方/min以下時，施力約0.8-1.2公斤力/根，皮帶約下降4-5mm,如圖所示。5-3　　2，如果油濾有發出不正常的聲音那么此時，要停掉機器然后卸掉油濾，對油濾進行檢測；壓力到設定值不能卸載3、全自動和半自動并存機型壓力控制系統的調整（如下圖）：器是否動過6.螺桿式空壓機故障現象：機組排氣壓力過高當對聲音傳播有特別時，在機子下墊一張橡膠或軟木墊，可以減小因共振使聲音通過地面傳遞或放大的可能性。回油管或回油單向閥孔堵塞檢查進氣控制閥一、起動前的準備工作：后冷卻器6.3 程序2.更換冷卻劑過濾器檢查或更換1、金屬撞擊聲；· 進氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）； 螺桿式空氣壓縮機的工作分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個。當螺桿在殼轉動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口，同時也機油，由于齒溝嚙合面轉動將的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體機體。排氣壓力過高:

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壓縮機運轉正常，停機后啟動困難: 第五：第三個原因就是主機的問題了，由于螺桿式空壓機在壓縮中是典型的氣密封，當陰陽轉子之間以及和定子內腔之間出現較大磨損的時候，空壓機的內泄漏非常大，或者油出現品質問題造成無法形成有效氣密封。這種情況就會造成空壓機的效率非常低，甚至不產氣。這種情況簡單的判斷就是聽，絕大多數的空壓機在實際完全空載和實際加載時的噪音相差很大，主要是吸氣端的噪音非常明顯。當內泄漏較大時，吸氣端有噪音變化，但是不產生壓力，這種情況就能肯定空壓機在偷懶不打氣，那就很不幸咯。 二、空壓機加卸載處理排氣溫度過高: 除了在數控機床上的應用，步進電機也可以用在其他的機械上，比如作為自動送料機中的馬達，作為通用的軟盤驅動器的馬達，也可以應用在打印機和繪圖儀中。2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并皮帶松緊度(用壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。· 機組采用了劣質的油，在高溫高壓下使主機阻力加大，造成主機咬死； 排氣壓力過高: 第六：小壓力止回閥故障，這種情況很好判斷，當小壓力止回閥故障（打不開）時，機內壓力較高，但是沒有壓力輸出。· 檢查主電機或者主機是否有卡死的現象，以及電機是否反轉； 壓縮機不能啟動: 壓縮機不能啟動: 壓縮機不能啟動: · 用戶空氣開關問題； 壓縮原理更換螺桿式空氣壓縮機采用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。亮） 三相電源故障6.如果空壓機油工廠空氣會有不利的影響，經正確選用并安裝好的油氣分離器可將空氣中任何液態攜帶降至限度。管路過濾器上使用不帶金屬罩的塑料殼體可能有危險，從角度來看，在任何壓力上都應使用金屬殼體。為此，建議你對工廠氣路仔細檢查一遍。1.更換冷卻劑（DSR專用冷卻劑）對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。內置智能控制 內膽使余下的冷卻油滴和空氣繼續流動。在內膽的作用下,越來越多的油滴從空氣中除去,并回到油池中。這時的氣流己基本上是非常的薄霧,朝分離芯流去.分離芯由緊密填塞的纖維同心圓柱組成,圓柱外采用鋼絲網夾固。 機組自帶水冷式后冷卻器或風冷式后冷卻器. 德斯蘭公司不推薦用戶調用其它油品，但如果不可避免，球當地本公司代表索取相關資料2) 降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設備配套。幾乎所有用氣都需要排除壓縮機空氣中所含的水份，而該項工作往往花費很大。由水份造成的一些普遍問題有管道的銹蝕和結垢，儀表的堵塞、控制閥卡死、以及室外空氣管路的凍結，上述問題中的任何一個能造成工廠部分、甚至全部停產。 如果空濾芯已非常臟或者堵塞，那么就應調換進氣空濾器。2.檢查（或更換）軟管