恩施州架空電纜BV線國家標準 》遠輝供應/歡迎致電

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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
架空電纜BV線用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
架空電纜BV線執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
架空電纜BV線主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內容僅供了解：

        相關的恐怖襲擊對全球和穩定造成了巨大的威脅，探索可靠的痕量物氣氛檢測方法是遏制恐怖襲擊的有效手段之一。科學院新疆理化技術研究所環境科學與技術研究室科研人員開發了基于氧化鋅插層調節的高靈敏硝基物氣氛肖特基結，能夠實現對TNT、DNT、PNT、PA、RDX及尿素等物在十億分之一甚至萬億分之一濃度范圍的檢測。

        目前，用于痕量物檢測的方法主要有離子遷移譜、熒光、拉曼光譜和氣敏傳感。其中，基于電學傳感器的氣敏檢測方法以非接觸、采樣簡單、可靠性高等優勢而備受關注。然而，在實際場景中，物蒸氣濃度會低于十億分之一甚至千萬億分之一級別，因此，吸附在納米材料表面的物分子極少，這就需要傳感器在實際檢測時具有極高的靈敏度。此款基于氧化鋅插層調節的高靈敏硝基物氣氛肖特基結就是針對此問題而開發。

        不過，單個電學傳感器只能檢測但不能識別物，需要傳感器陣列才能使物的識別成為可能。因為自然嗅覺系統在氣體檢測方面具有超高的靈敏度，可達到0．1飛摩爾，對設計和構建痕量氣氛傳感器具有十分重要的借鑒作用。所以傳感器陣列的構建類似于人工嗅覺系統，將有利于物蒸氣的識別檢測。按照這個邏輯，傳感器陣列可以通過一組實體傳感器協同工作來實現。然而，傳統意義上的傳感器陣列其中的一個傳感器如果不能工作，整個傳感器陣列的識別能力都會受到影響。因此，如何簡化傳感器陣列的結構，并在此基礎上實現對物氣氛的高靈敏識別檢測，具有十分重要的現實意義，而且頗具挑戰。

        由路橋工程有限責任公司承建的蒙巴薩—內羅畢鐵路（簡稱蒙內鐵路）項目首批貨運機車到港接收儀式11日在鐵路起點肯尼亞的賴茨港站舉行。肯尼亞交通與基礎設施部長詹姆斯·馬查里亞、駐肯尼亞大使館臨時代辦姚明等出席儀式。

        據路橋工程有限責任公司介紹，蒙內鐵路全線應用的運營內燃機車共計56臺，由中車股份有限公司承制，分客運、貨運、調車機車3種車型，均為具有完全自主知識產權的國家鐵路干線牽引主力機型。