南都蓄電池6-GFM-65F

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南都蓄電池正式隆重推出“鉆石系列”新品電池（南都蓄電池金鉆電池和銀鉆電池重磅推出。），長興南都電池總經理張盤芳、南都華宇總經理黃建平，長興南都電池常務副總經理趙清江、副總經理孫衛亮、副總經理盧曉明、總經理助理林長海。推廣總監邱永良、推廣總監施菊明攜手有些優異經銷商代表參與本次會議，電動車調查員、電動車手機榜、電動車調查網、電動車經營報等數十家職業媒體列席。眾多經銷商紛繁前來咨詢了解，工作人員時間都在進行高密度的商品說明。

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蓄電池組。蓄電池組是通信直流電源的不可缺少的組成部分，蓄電池組一旦發生故障，在市電輸入停電時，將造成所有使用該蓄電池組作后備電源的通信設備全部停止工作，造成通信中斷。現在使用的蓄電池組都是閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱vrla），它完全取代了過去使用的普通開口鉛酸蓄電池，采用密封結構，基本無酸氣泄漏，可與設備同室安裝，無需加電解液維護；可采用立式、臥式、單層、多層等各種組合安裝方式，安裝靈活；適用浮充工作制，使得供電系統電壓更穩定；壽命、容量等受溫度影響較大。蓄電池組的容量決定了市電停電后通信設備的運行時間，一般可根據負載大小和放電時間來選擇蓄電池組的容量，計算方法為：負載容量（a）×放電時間（h）÷放電時間小時率放電容量系數。

南都蓄電池6-GFM-65F已足夠電或運用杰出的南都蓄電池，待1——2天后即無電，開前照燈不亮。按電喇叭動靜削弱甚至小響。即可視為蓄電池自行放電。其主要因素有2個：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入金屬粉屑等雜質。或是南都蓄電池槽底堆積過多異物，形成蓄電池內部短路；二是蓄電池外殼過臟或在波動中溢出的電解液過多，在蓋上和樁頭間形成短路。

目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。