方向盤的盤徑尺寸比較大，可起到放大力矩的作用，再加上液壓轉向助力的作用，轉動起來很輕松。而坐進駕駛室后感覺寬敞明亮，這是大面積的車窗帶來的優勢，并且駕駛室的空間本來就設計的比較大，所以長時間的坐在駕駛室里也不會感覺壓抑，說明這具駕駛室設計的還是比較成功的。

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工作平臺（即乘斗）在作業過程中，要求工作臂在升降和變幅過程中，應始終保持工作平臺底面的水平狀態。工作平臺的平衡機構是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成，并裝有可調整螺母，用于調整拉桿的正確位置。

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• 作業平臺

  自動調平 安全可靠

  最大承載量為200kg，工作斗內部帶有操作桿/電控操作閥，舉升機構的端部連接作業平臺，是用于載人或器材的基本構件。為了使作業平臺的底平面在作業過程中始終保持水平，高空作業車上都裝有作業平臺保持水平的自動調平機構。

• 

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網址：www.hbdfw.com
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地址：湖北省隨州市南郊程力汽車工業園

裝有1噸吊鉤，吊鉤可伸縮800-1000mm，可在起重特性曲線范圍內進行起吊作業。吊機上的鋼絲繩要經常進行潤滑，以保證繩子的正常伸縮，勾也要時常注意清理，防止銹蝕。

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我國高空作業車發展起步較晚，與國外相比，產品結構單

一、技術水平差距較大，具體情況如下：

(1) 產品。最大作業高度為 8~35m，其中最大作業高度14~ 16m的產品，全國近30個廠家幾乎 全部生產；最大作業高度35m且自主研發、擁有自主知識產權的生 產企業目前主要是杭州愛知和徐 州海倫哲公司；35m以上的基本依 賴進口。

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考慮到高空作業車在工作中對安全性和可靠性的要求較高，故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準，這款車配備可自動伸縮液壓支腿，支腿可以橫向伸出收回，也可上下伸出收回，工作起來便利快捷。

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程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能。

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高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的專用車輛，主要用于高空作業的升降設備，可跨越障礙進行高空作業，平臺升降到任何位置時，均可邊行走邊作業，結構緊湊，轉向靈活，其底盤的寬度可保證設備進入狹窄的通道及擁擠的工作區域。備用動力裝置，可操作工作平臺復位，方便的運輸方式，可被牽引到任何地方。易于識別的操作面板，多重的機械，電氣及液壓安全保護，先進的一體化的液壓電器集成系統。

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