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城市的建設(shè)與專用車是息息相關(guān)的，而我們的日常生活，也越來越離不開它們，可以說專用車現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們的好幫手，今天小編要給大家介紹的這款城市建設(shè)的好幫手名為-高空作業(yè)車。高空作業(yè)車主要是運用在電力、通信、市政、園林等領(lǐng)域，由于它和小伙伴一起工作的地方是在高空，所以也決定了此類專用車對于穩(wěn)定性、安全性、專用性等方面的高要求，不知道福田歐馬可高空作業(yè)車是否能夠達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)呢我們一起來看看吧！
20米｜24米高空作業(yè)車總代直銷 _什么是高空作業(yè)車_大型高空作業(yè)車圖片：
高空作業(yè)車的顏色：
高空作業(yè)車的顏色以工程黃的顏色為主，可根據(jù)用戶需求設(shè)計成白色或者其他顏色。
下面程力專用汽車股份有限公司虞經(jīng)理為您介紹幾款公司熱銷的高空作業(yè)車，具體配置參數(shù)及圖片價格可撥打：13093288111 竭誠為您服務(wù)！
1、東風(fēng)高空作業(yè)升降平臺 作業(yè)高度6米——12米
2、江鈴順達(dá)高空作業(yè)升降平臺車 作業(yè)高度6米——12米
3、東風(fēng)多利卡/凱普特高空作業(yè)車 作業(yè)高度12米——16米
4、江淮帥鈴高空作業(yè)車 作業(yè)高度14米——16米
5、江鈴新順達(dá)高空作業(yè)車 作業(yè)高度：12米—16米
6、慶鈴五十鈴高空作業(yè)車 作業(yè)高度12米—16米
7、東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車 作業(yè)高度16米——18米
8、東風(fēng)天錦高空作業(yè)車 作業(yè)高度20米——22米
9、東風(fēng)145/153高空作業(yè)車 作業(yè)高度22米——24米
10、多功能高空作業(yè)車 可根據(jù)客戶需求設(shè)計
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20米折臂高空車多少錢一輛_曲臂車高空作業(yè)車_起重高空作業(yè)車參數(shù)：
| 底盤型號 | 東風(fēng)平頭145/153y | 發(fā)動機型號 | 康明斯190馬力發(fā)動機 |
| 輪胎規(guī)格 | 9.00-20 尼龍?zhí)? | 軸距 | 4700mm |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國五 | 庫存情況 | 訂單生產(chǎn) |
| 車輛免征 | 2017年第三冊總第三十冊第12頁 | 環(huán)保公告 | 有 |
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01
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采用十堰原廠東風(fēng)153優(yōu)質(zhì)底盤，40年優(yōu)秀品質(zhì)，經(jīng)典平頭式全金屬封閉駕駛室，采用電鍍鋼板及電鍍涂層技術(shù)，可保護(hù)不被銹蝕。東風(fēng)公司自行設(shè)計與國外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，品質(zhì)更上一層樓。加強型前后橋設(shè)計，承載能力再次得到提升。 |
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02
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選用康明斯190馬力發(fā)動機，全球保有量超過400萬臺，秉承ISB系列發(fā)動機的出色性能，先進(jìn)的設(shè)計使零部件比其它同類少40%，故障率大大降低。發(fā)動機使用增強型高壓共軌燃油技術(shù)，噴射精度更高，燃油霧化更充分，油耗再次降低。發(fā)動機低速扭距高，大扭距范圍寬廣，車輛提速快，動力強勁。 |
22米高空作業(yè)車廠家價格_高空作業(yè)車銷售_高空作業(yè)車報價圖片：
| 整車型號 | CLW5101JGKT4 |
| 外形尺寸(mm) | 9600×2480×3620 |
| 作業(yè)高度 | 20米 |
| 作業(yè)半徑 | 7.5米 |
| 額定載重 | 200KG |
銷售經(jīng)理：虞 海 玲
銷售熱線：13093288111
圖文傳真：0722-3237078
郵箱：85399313@qq.com
網(wǎng)址：www.hbdfw.com
商務(wù)QQ：
地址：湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園
22米升降車圖片價格_多利卡高空作業(yè)車_高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)圖片：
程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力，是讓作業(yè)臂伸縮工作的動力源，具有伸縮速度適中、工作性能穩(wěn)定的特點。
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方向盤的盤徑尺寸比較大，可起到放大力矩的作用，再加上液壓轉(zhuǎn)向助力的作用，轉(zhuǎn)動起來很輕松。而坐進(jìn)駕駛室后感覺寬敞明亮，這是大面積的車窗帶來的優(yōu)勢，并且駕駛室的空間本來就設(shè)計的比較大，所以長時間的坐在駕駛室里也不會感覺壓抑，說明這具駕駛室設(shè)計的還是比較成功的。
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在高空作業(yè)車 產(chǎn)品中，目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產(chǎn)，最大作業(yè)高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達(dá)到35m，與歐美的 差距較大。也正因為此，高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護(hù)和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復(fù)雜截面混 合臂架技術(shù)、安全技術(shù)、智能化高 效控制技術(shù)、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發(fā)展的技術(shù)支撐。我國高空作業(yè)車的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，尚處于初級階段，目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用，在電力、 市政等少數(shù)行業(yè)普及使用，而且也只是在最近5年才進(jìn)入快速發(fā)展階段。
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