道路施工5kw汽油發(fā)電機(jī)

同步電機(jī)的定子繞組內(nèi)部故障是電機(jī)中常見的破壞性很強(qiáng)的故障。為了預(yù)測故障的破壞程度、設(shè)計機(jī)組的內(nèi)部短路保護(hù)方案以減輕故障損害，都需要對繞組故障時的運(yùn)行狀態(tài)做詳細(xì)的分析。運(yùn)用多回路方法，已經(jīng)基本解決了同步電機(jī)內(nèi)部故障的穩(wěn)態(tài)分析問題，但對故障的暫態(tài)研究，以前還僅限于單機(jī)空載的情況。 

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 其次，分別在有刷和無刷勵磁系統(tǒng)下，對普通PID、非線性PID和模糊自適應(yīng)PID三種控制方式在階躍響應(yīng)和突變負(fù)載的情況下進(jìn)行仿真，對輸出的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得出相關(guān)結(jié)論。 除了對通用的勵磁控制算法進(jìn)行仿真分析外，提出了一種基于同步電機(jī)本身的勵磁控制算法，這種控制方式是對勵磁電流進(jìn)行閉環(huán)控制，并輔以非線性的PID控制進(jìn)行進(jìn)行精度調(diào)節(jié)。針對這種方式，提出了兩種實現(xiàn)方案。同樣在有刷和無刷勵磁系統(tǒng)下進(jìn)行階躍響應(yīng)和突變負(fù)載的仿真分析研究。仿真測試表明，這種控制算法在控制的快速性和穩(wěn)定性方面優(yōu)于通用的控制方式。 后，鑒于勵磁控制系統(tǒng)仿真的重復(fù)性及操作的繁瑣性，建立了一種基于MATLAB GUI的勵磁控制仿真平臺，借助此平臺對SIMULINK模型操作，可以方便地實現(xiàn)對參數(shù)的設(shè)置與修改、模型的查看和修正、仿真的顯示及相關(guān)的輔助操作等等，可以極大地簡化仿真的操作過程，提高仿真的效率。另外，此平臺的實現(xiàn)也為其它系統(tǒng)類型仿真界面的建立提供了重要的參考。

道路施工5kw汽油發(fā)電機(jī)

交流勵磁發(fā)電機(jī)是一種可以定、轉(zhuǎn)子雙邊激勵、雙邊參與機(jī)電能量轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)子側(cè)可調(diào)速而從定子側(cè)輸出恒頻交流電能的新型發(fā)電機(jī),作為一種可調(diào)速發(fā)電機(jī)在水力發(fā)電方面有著十分廣闊的應(yīng)用前景.目前國外僅在電力系統(tǒng)抽水蓄能、調(diào)峰填谷方面得到應(yīng)用,而國內(nèi)尚處于起步階段.該文從中國水電事業(yè)的發(fā)展需要出發(fā),為更好地開發(fā)交流勵磁發(fā)電機(jī)的潛在優(yōu)勢,對交流勵磁發(fā)電機(jī)及其系統(tǒng)的運(yùn)行性能進(jìn)行研究.首先,該文分別從集中參數(shù)的角度和時變電磁場的角度建立了交流勵磁發(fā)電機(jī)的時域仿真計算模型及軟件.采用上述軟件對交流勵磁發(fā)電機(jī)的各種瞬變過程進(jìn)行了仿真研究.此外,對交流勵磁發(fā)電機(jī)的波形問題,從計算和實驗兩方面進(jìn)行了一定的研究.

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