江蘇南京建鄴壓縮機(jī)主機(jī)大修歡迎來電

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壓力閥不良1．檢查空壓機(jī)各零件部分是否完好，各保護(hù)裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動(dòng)。對(duì)調(diào)風(fēng)扇電機(jī)器上任意兩個(gè)接頭，然后關(guān)閉鎖緊控制箱門，并再次確認(rèn):冷卻氣流應(yīng)從空壓機(jī)頂部。拆卸掉隔音罩殼門板b:利用手動(dòng)斷開開關(guān)將供電線路與機(jī)器隔斷，鎖上并掛好標(biāo)記示牌，使機(jī)器無法運(yùn)行拆卸掉隔音罩殼門板·接線松動(dòng)；2、高溫跳機(jī)檢查進(jìn)氣控制閥使用溫度過高1)排油孔內(nèi)硬結(jié)的脂（必要時(shí)可用鐵絲）出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；高性能、高效率、無人值守安全注意事項(xiàng)皮帶之松緊是否適度。詳見《螺桿式空壓機(jī)控制器-操作使用手冊(cè)》· 機(jī)組壓力超過額定壓力； · 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； · 油分離芯破裂； · 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；

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3、小壓力止回閥故障：小壓力止回閥容易判斷是否出現(xiàn)故障，當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力很高，但沒有壓力輸出時(shí)，可以判斷小壓力止回閥出現(xiàn)故障。小壓力止回閥出現(xiàn)故障好的就是更換。 · 回油管堵塞； 5) 檢查閥是否泄漏，如漏氣應(yīng)排除，必要時(shí)更換；3、檢查油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即、清理、更換失效管路；檢查油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用比較，超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換；檢查空壓機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)立即進(jìn)行檢查。· 小壓力閥卡死，需清洗、重新或者更換新件； 2) 進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查，需重新或更換；此種原因可通過機(jī)組加卸載時(shí)的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準(zhǔn)解決或拆除壓力傳感器詳細(xì)檢測(cè)并重新回裝傳感器即可解決。當(dāng)然，壓力傳感器測(cè)量管路由于堵塞致使測(cè)量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可?！?溫度開關(guān)壞； 1) 使用的油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)清潔后徹底換油；· 油變質(zhì)或超期使用。 三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時(shí)回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會(huì)壓縮空氣含油量偏高 大功率空壓機(jī)都沒有工作區(qū)氣體排放功能，停機(jī)來自空車過久或壓力長(zhǎng)時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥放空至外部大氣壓力。 空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題及故障，若不能及時(shí)解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機(jī)效率，設(shè)備損壞。尤其是空壓機(jī)加卸載，不僅使機(jī)組電磁閥、空壓機(jī)入口門和卸荷閥等設(shè)備的壽命變短，更嚴(yán)重威脅著整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行。小編就將產(chǎn)生空壓機(jī)加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：冷卻劑在壓力迫使下,從分離器油池到油冷卻器進(jìn)口以及溫控閥的旁通口。572）此后每3個(gè)月用手按正確旋向轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，直到機(jī)組投入使用?？諌簷C(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。最新設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。·負(fù)載電磁閥(1SV)故障4.清潔機(jī)組內(nèi)部包括電機(jī)風(fēng)扇和冷卻器風(fēng)扇及流道?！だ鋮s風(fēng)扇電機(jī)故障；傳動(dòng)方式編輯*如果排氣溫度特別高或發(fā)生高溫停機(jī)時(shí)就應(yīng)該檢查及清潔冷卻器。5.在排氣管中應(yīng)安裝手動(dòng)截止閥（隔斷型），如果在截止閥和壓縮機(jī)之間裝有閥，該閥必須有足夠的能力來釋放壓縮機(jī)的連續(xù)供氣流量。措施在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，長(zhǎng)期以來，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。隔絕冷熱風(fēng)通道排氣壓力 壓力傳感器損壞