鍍鋅無縫管多少錢一米

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汽車、航空及國防工業對鋼材品質有較高要求，既要高強度亦要良好延展性，但兩者從來難以兼得。香港大學機械工程系團隊研發“超級鋼”，利用“變形及配分”方法，提高鋼材的屈服強度至2.2GPa，延伸率達16%，而原材料成本比現時航空及國防工業用鋼材低八成，有望用于製作車身，減輕車輛重量，降低燃料消耗量。
港大機械工程系副教授黃明欣率北京、臺灣科研團隊，歷時越三年研發出“超級鋼”。黃明欣解釋，利用“變形及配分”方法，即通過溫軋、熱處理、冷軋及回火四個步驟，將一塊厚鋼板夾薄，并使里面碳原子發生變化，進行重新配分。
“超級鋼”成分簡單，均用現時鋼材料中常見的合金元素。原材料每噸成本約一萬元，是現時航空及國防工業用鋼材的20%。再通過熱處理、冷軋等常規工業方法製出，有望未來進行百噸級規模工業化生產。
黃續稱，“超級鋼”強度及延展性高，可作製造汽車、橋樑、航空飛機及主戰坦克等用途。