連接骨架的液壓油缸，將液壓能轉(zhuǎn)化機(jī)械能，通過汽車發(fā)動機(jī)帶動油泵啟動，再由多路換向閥控制油缸各部件動作，從而頂升車廂開啟后門卸除垃圾。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平衡。特別提醒一點：進(jìn)口液壓油缸密封圈，具備優(yōu)質(zhì)的密封效果，及耐磨損、防老化等特點。

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 該車主要用于城鄉(xiāng)垃圾壓縮站的垃圾清運,垃圾壓縮站對垃圾進(jìn)行收集、壓縮后將箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。

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東風(fēng)145對接式垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機(jī)為動力，通過液壓機(jī)構(gòu)手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。

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對接式垃圾車用于垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運和卸料作業(yè)，整車箱體采用優(yōu)質(zhì)的碳鋼板制作是必可可少的。箱體全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕，不產(chǎn)生二次污染。箱體后門可向上旋轉(zhuǎn)開啟，箱體底部專配液壓缸，具有自卸功能。

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長手柄多路液壓操控閥，讓操作更加輕松簡單，下方還貼有指示操作牌，清晰明了，可快速調(diào)節(jié)及伸降作業(yè)。液壓控制閥在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)獲得所需的運動方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運動速度（轉(zhuǎn)速）等。

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壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時東風(fēng)145對接式垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，東風(fēng)145對接式垃圾車片后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到東風(fēng)145對接式垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)后門，將垃圾運到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。

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有了駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可輕松實現(xiàn)駕駛室部位翻轉(zhuǎn)、上升，方便駕駛?cè)藛T查看、檢查駕駛室底部狀況。人性化的設(shè)計，方便合理。

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對接式垃圾車采用國標(biāo)厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設(shè)計制作。制作成：長5.2米、寬2.1米、高1.45米，容積為12立方垃圾廂體；側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護(hù)裝置離地高度:500mm.

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從今年起，汽車公告已更新至第291批，所有國四排放標(biāo)準(zhǔn)環(huán)衛(wèi)系列車型（包括掃路車、灑水車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污車、各類垃圾車）公告全部撤銷，這意味著國四環(huán)衛(wèi)車將全部不能上牌 ，全國所有地區(qū)環(huán)衛(wèi)系列車型正式進(jìn)入國五時代！其他車型盡管在政策出臺前搶購一輛國四車并及時上牌是可行的，但是考慮到車輛保值率的問題，并不建議大家這么做，能買國五盡量買國五。

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這款東風(fēng)145對接式垃圾車，在前面我們了解了它以大氣沉穩(wěn)的經(jīng)典藍(lán)示人的外觀，造型獨特；以及承載出眾，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的底盤部件；很多車友們是不是已經(jīng)對它完美的上裝也迫不及待地想要去了解呢！對！好馬配好鞍。敢在環(huán)衛(wèi)車型中堪稱為“經(jīng)典”的，此款東風(fēng)145對接式垃圾車可以說是不二之選了。

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