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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | 愚公斧 | ||
| 訂貨號 | 121511 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 別名 | 分裂機 | ||
| 鉆孔直徑 | 90mm~180mm | ||
| 鉆孔深度 | 1.5m | ||
| 鉆孔角度 | 垂直或水平 | ||
| 外形尺寸 | 高度1米,直徑90~180mm | ||
| 重量 | 60kg~120kg | ||
| 立軸轉(zhuǎn)速 | 1460 | ||
| 鉆桿直徑 | 90\/110\/130\/150\/180 | ||
| 規(guī)格 | 90\/110\/130\/150\/180 | ||
| 劈裂力 | 1500T~3000T | ||
| 額定油壓 | 120MPa | ||
| 柴動主機馬力 | 18匹 | ||
| 電動注漿功率 | 7.5kW | ||
| 質(zhì)保 | 三年 | ||
| 產(chǎn)地 | 山西 | ||
| 發(fā)貨地 | 太原 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | YGF-150 | ||
| 貨號 | 564411 | ||
基坑巖石開挖設(shè)備 靜態(tài)無聲爆破劈裂機

一、液壓劈裂棒構(gòu)成以及工作原理?
劈裂棒是由一條油缸,10個活塞器,動力站、高壓油管幾大部件組成。連接一根進(jìn)油管,一根回油管。進(jìn)油時液壓劈裂棒的活塞會伸出,也就是巖石開始破裂。它的動力源是由液壓動力站通過油管傳輸液壓油,可達(dá)到120Mpa,理論分裂力1200T.單根30kg,一個動力站可高配6根。標(biāo)配是4根。?

二、液壓劈裂棒工作過程?
??液壓劈裂棒的整個工作過程都是以超高壓油站為源動力。?120Mpa以屬于超高壓序列,對于各個部件之間的密封性必須高標(biāo)準(zhǔn)。我們所生產(chǎn)的超高壓油站,其核心部件都是采取進(jìn)口裝置。真正達(dá)到零故障。在油站設(shè)計過程中我們自主研發(fā)一項智能化裝置,當(dāng)壓力達(dá)到120Mpa時,電機會停止轉(zhuǎn)動,油泵會停止工作,整個油站處于保壓狀態(tài)。?
這種裝置有幾大好處;?
????1.可以延長液壓油站使用壽命。?
????2.可以讓壓力更加穩(wěn)定。?
????3.在實際操作過程中還節(jié)省了相當(dāng)一部分時間。?
??液壓劈裂棒工作時間短,就是活塞從油缸伸出的時間。在1分鐘之內(nèi)方可達(dá)到分裂巖石的明顯效果。首先將液壓劈裂棒放入孔內(nèi),務(wù)必保證活塞全部放入。啟動電源,換動手動換向閥至藍(lán)色油管,開始進(jìn)油,活塞開始伸出,在孔內(nèi)產(chǎn)生向臨空面方向的推力,巖石表面會出現(xiàn)分裂紋路。液壓油表顯示液壓達(dá)到120Mpa時,液壓站停止工作,處于保壓狀態(tài),意味著工作以完成。只要換動手動閥黑色油管,活塞收縮,人工提出。?依次重復(fù),操作簡單,方便易學(xué)。?
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三、液壓劈裂棒油管重點介紹?
??在所有液壓設(shè)備當(dāng)中,液壓油管是整個液壓系統(tǒng)工作的交通要塞,它負(fù)責(zé)傳送液壓油,抗壓強度要求極高。液壓油管質(zhì)量不過關(guān)會出現(xiàn)爆管事故,對工人師傅可能造成人身傷害,存在一定的安全隱患。劣質(zhì)液壓油管我們應(yīng)該排斥。我們所使用的高壓油管,抗壓值350mp,而金德力劈裂棒只需要120mp。油管主要由內(nèi)膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力,保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用,外膠層保護(hù)鋼絲不受損傷,鋼絲(ф0.3-2.0增強層)層是骨架材料起增強作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過爆破檢測。經(jīng)檢驗合格,方才投入市場。安全系數(shù)高,可放心使用。?

四、液壓劈裂棒操作方法:?
??1.向油站加入46#或68#抗磨液壓油,需加滿。液壓油站下方有游標(biāo),參照游標(biāo)即可。?
??2.將高壓油管與劈裂棒相連接,油管顏色可分藍(lán)色,紅色,黃管高壓,紅管低壓?
??3.需接好三相四線380v。電機需正傳,順時針方向。?
??4.打100mm孔,孔深 淺120cm。?
??5.孔距50cm,與臨空面距離50cm.這是針對花崗巖開采標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)巖石巖質(zhì)而定。?
???液壓劈裂棒主要適用于各種堅硬巖石的無聲開采,花崗巖,火山巖,石英巖、玄武巖,石英斑巖、硅質(zhì)片巖,砂巖、石灰?guī)r、大理巖、白云巖、黃鐵礦等。?
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3月19日晚,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自3月20日零時起,國內(nèi)汽、柴油價格分別提高600元/噸。而這次調(diào)價,距最近一次“上漲”相隔也不過一個多月,且其調(diào)整幅度之大,更是創(chuàng)下近三年來的新高。目前,零售市場上的93號汽油和0號柴油價格,而針對本次油價的大幅上調(diào),人們的“激動”其實已化為實際行動:一些提前聽到傳聞的車主,不約而同地來到加油站,部分加油站前更是出現(xiàn)了許久未見的交通堵塞的“熱鬧”景象。然而,這絕非廣大車主希望看到的場面,也不是準(zhǔn)備購車的消費者樂于聽到的好消息,更不是各大汽車生產(chǎn)企業(yè)希望見到的一種結(jié)果。