柴油高剪切真空均質分散機，納米分散機,柴油乳化分散機SIDLD

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一、柴油乳化
乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通過乳化劑、助乳化劑在一定乳化設備經乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。乳化柴油是以國標柴油為主要原料，再加入20的水及10的乳化劑，經專用設備和特殊工藝合成。
二、影響柴油乳化的因素
柴油乳化可分為在線乳化燃燒和預乳化兩種。在線乳化對燃油機的要求較高，需要對燃油機進行改造或添加裝置，一般很難被市場接受，所以預乳化工藝成為研究的熱點。
1.乳化劑的選擇：乳化劑的選擇是制備乳化柴油的一個重要的步驟。單一乳化劑往往很難滿足多組分組成的體系的乳化要求，通常采用復配乳化劑。
2.乳化劑用量：乳化劑的用量對乳化柴油的穩定性影響很大。乳化劑的加入可以降低油水界面張力，使得兩者能更好的互溶，提高乳液的穩定性。
3.乳化溫度：隨著溫度升高，分子的熱運動加快，不利于形成穩定的乳液，一般在常溫下即可。
三、柴油乳化制備工藝
乳化柴油技術常用的制備方法：
機械攪拌法主要設備包括攪拌器、納米乳化機、高能靜態混合器等。此法利用高速剪切力，使油相和水相充分混合，達到乳化目的。
四、柴油乳化的特性

①乳化柴油的配制具有設備簡單、操作方便等優點，如果乳化劑選用恰當，不需要復雜的設備，就可形成清晰透明的微乳液，成為節能減排的好燃料。

②能耗低、節油好，由于微爆對燃燒完全程度的提高和水煤氣的助燃作用，

乳化柴油可提高燃燒率，降低能耗。

③煙度低、污染少，乳化后的柴油有利于降低廢氣的排放。降低排放尾氣中的NOx含量和碳煙值的效果，可以有效解決對環境污染的問題。
五、柴油乳化的難題
在柴油乳化的過程也出現了許多問題，會出現分層、聚結、絮凝、破乳和變形等現象，這其中有一部分是因為乳化劑的選擇不當導致產品不穩定，另一部分是由于乳化設備的選擇。
六、柴油高剪切分散機
高的轉速和剪切率對于獲得超細微懸浮液是重要的。根據一些行業的特殊要求，太倉希德乳化設備的剪切速率達到30000rpm，轉子的速度可以達到27m/s。在該速度范圍內，由剪切力所造成的湍流結合專門研制的電機可以使粒徑范圍小到納米級。剪切力更強，乳液的粒徑分布就更窄。
LD?標準系統的處理量有0.5L、1L、2L、5L、10L等系列，能在真空或壓力環境下，實現物料的分散、乳化、均質、混合等工藝過程。可配備多種高效宏觀攪拌器、高剪切均質乳化機以及可靠的真空密封系統和溫控系統，多種傳感檢測系統能在實驗室環境模擬工業化生產。
七、LD系列真空反應器獨有優勢（恒溫密閉超聲波反應器）
設備高度模塊化設計，可以選裝各種系統

德國進口高速馬達，長壽命設計,運轉穩定

整機結構設計合理，選材精良，完美的乳化系統

?無級調速，轉速可達30000rpm，為您提供27m/s的剪切線速度

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設備模塊化設計,任何系統可靈活組合。任意添加其他你需要的定制功能
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