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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | 雙林 | ||
| 是否支持加工定制 | 是 | ||
| 是否電動(dòng) | 否 | ||
| 包裝及貯運(yùn) | 托盤(pán) | ||
| 規(guī)格 | 齊全mm | ||
| 形狀 | 定制 | ||
| 顏色 | 灰色 | ||
| 作用 | 消能減震 | ||
| 配送 | 物流 | ||
| 可售賣(mài)地 | 北京;天津;河北;山西;內(nèi)蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆 | ||
| 等級(jí) | 一級(jí) | ||
| 型號(hào) | FD | ||
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具有薄弱層的框架結(jié)構(gòu)剛度沿豎向分布不均勻,在地震中薄弱層將產(chǎn)生較大的層間變形而發(fā)生嚴(yán)重的震害。要減小建筑結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),除了研究建筑結(jié)構(gòu)承重體系本身的抗震設(shè)計(jì)構(gòu)造之外,在結(jié)構(gòu)上設(shè)置一些耗能裝置,通過(guò)這些耗能材料的非線性變形來(lái)增大結(jié)構(gòu)阻尼、消耗地震能量,實(shí)現(xiàn)減小主體結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),從而對(duì)結(jié)構(gòu)震動(dòng)進(jìn)行有效抑制,是一-種行之有效的方法。 在這些耗能減震裝置中,摩擦阻尼器是目前廣泛研究的各種耗能阻尼器中構(gòu)造比較簡(jiǎn)單的一種。其主要思想是通過(guò)受有預(yù)緊力的2塊固體之間的相對(duì)滑動(dòng)所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)耗散結(jié)構(gòu)振動(dòng)能量,從而達(dá)到減振的目的。摩擦阻尼器的滯回環(huán)近似于矩形,因此具有良好的耗能能力,且構(gòu)造簡(jiǎn)單,因此在實(shí)際工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
活塞式摩擦阻尼器的動(dòng)力特性試驗(yàn)
依據(jù)摩擦阻尼器的耗能原理和滯回特性,設(shè)計(jì)了一種活塞式常摩擦力阻尼器。該阻尼器是由鋼外簡(jiǎn)、鋼軸、青銅摩擦楔、鋼壓力楔、螺旋彈簧和蓋組成。螺旋彈簧的彈力通過(guò)鋼壓力楔傳遞到青銅摩擦楔上,并轉(zhuǎn)化為鋼簡(jiǎn)內(nèi)壁上的法向壓力,進(jìn)而形成銅摩擦楔和鋼筒內(nèi)壁之間的摩擦力,即摩擦阻尼器的起滑力。阻尼器在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,螺旋彈簧的長(zhǎng)度是固定的,彈簧的對(duì)鋼壓力楔的壓力以及鋼簡(jiǎn)內(nèi)壁上的法向壓力始終不變,因此阻尼器的起滑力保持不變。當(dāng)需要調(diào)節(jié)起滑力的大小時(shí),只需要通過(guò)控制調(diào)節(jié)螺母來(lái)改變彈簧的預(yù)壓長(zhǎng)度就能獲得不同大小的起滑力。
結(jié)論
a．阻尼器的起滑摩擦力可由簡(jiǎn)單的摩擦片試驗(yàn)結(jié)果推算得到。
b．設(shè)置摩擦阻尼器支撐的結(jié)構(gòu)比純框架結(jié)構(gòu)的頂層位移減小了約14％一36％，這表明結(jié)構(gòu)安裝了摩擦阻尼器后，能夠產(chǎn)生較強(qiáng)的耗能控制力，顯著地增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的耗能能力，減弱了傳至主體框架結(jié)構(gòu)上的地震荷載，達(dá)到了對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制的目的。
C．隨著地震作用的增大，摩擦阻尼器耗能能力增強(qiáng)。
