廣西耐火電纜代理商 I 遠輝供應/歡迎致電

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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
耐火電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
耐火電纜執行
銅 芯
鋁 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
耐火電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內容僅供了解：

        猴年馬月已到，您身邊有哪些不可思議的事兒發生或者實現了嗎？被寄予厚望的智能制造，如今是什么模樣？俗話說，摸著石頭過河。當你看不清楚究竟的時候，想要過河總要有個抓手和落腳點，因此在這方面，以工信部為代表的主管部門篤信試點示范項目的帶動作用。基于此，去年7月工信部公布了首批46個智能制造試點示范項目名單。
　　
　　今年以來工信部頻頻“出招”，半年內相繼公示了“2016智能制造綜合標準化與新模式應用項目”、第二批63個智能制造試點示范項目以及15個中德智能制造合作試點示范項目的名單。
　　
　　然而，究竟試點示范項目模式能否為智能制造事業帶來由點及面的突破，并由此形成帶動效應尚有待觀察，畢竟這只是“解題思路一”。
　　
　　前不久，商務部牽頭并聯合企業和科研、智庫機構成立了“智能制造產業合作委員會”，希望以中外產業合作的方式、以市場化的思路來拉動制造業轉型升級。這或許可以看作是解題的另一種思路。借鑒一下前幾年改革中的一句名言就是，讓的歸，讓市場的歸市場。某外資自動化廠商的外籍代表在委員會成立座談會上直陳道：應該由企業家和市場來決定行業的未來，應該起到的是扶持而不是主導的作用。他補充道，由國家來制訂智能制造的發展標準并非明智之舉，相關的標準應該由企業來制訂。他的意思是不要“越位”。
　　
　　不該管的不要“越位”，而該管的則一定不能“缺位”，像提綱挈領、給產業搭出框架的任務就該由來承擔。于此去年年底，《國家智能制造標準體系建設指南》的出臺使這項事業終于擁有了明確的頂層設計藍圖，以及戰略推進的方向。盡管有的環節還不夠細化，而有的地方還有所“留白”，然而，有了這個框架式的大方向，意義顯然已經有所不同——我們終于不用緊隨德國人和美國人后面亦步亦趨了。無論如何，　　
　　作為一個全新的概念，　　
　　政策出臺 根本停不下來
　　
　　4月初，工信部、發改委、財政部等三部委聯合印發了《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》，《規劃》提出了五項主要任務，以及六項政策措施。其中，在五項主要任務中，大力發展機器人關鍵零部件，突破高精密減速器、高性能伺服電機和驅動器、高性能控制器、傳感器和末端執行器等五大關鍵零部件的要求，直指我國工業機器人產業發展的薄弱環節。
　　
　　4月6日，國務院常務會議審議通過了《裝備制造業標準化和質量提升規劃》，《規劃》的主要目標是：到2020年，工業基礎、智能制造、綠色制造等標準體系基本完善，質量標準與標準加快接軌，重點領域標準轉化率力爭達到90%以上。
　　
　　4月11日從工信部獲悉，工業和信息化部下發了《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》，在有條件、有基礎的重點地區、行業，分類開展離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務5種新模式試點示范。
　　
　　5月，國務院印發了《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》。《意見》中提到：面向重點行業的智能制造單元、智能生產線、智能車間、智能工廠建設，培育一批系統解決方案供應商，組織開展行業應用試點示范，力爭形成一批融合行業發展的有效解決方案。
　　
　　6月3日，工信部發布了“2016年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的公示”，擬選入144個項目進行公示。在144個項目中，當下熱點如智能工廠、工業互聯網、機器人、減速器、數控裝備等典型意義項目悉數在列。
　　
　　6月17日消息，工信部對2016年智能制造試點示范項目進行公示，項目名單顯示有63個項目入選。此前，工信部還印發了《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》。
　　
　　7月1日，工信部對外公示了2016年首批中德智能制造合作試點示范項目的名單，共15個合作項目入選。在具體的評選標準上，所入選的項目需在中德雙方互惠共贏的基礎上，突出對我國產業轉型升級的引領和帶動作用。