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石嘴山臺灣GPXD180-50精密測試儀器
計劃在今年內(nèi)新增80萬個充電樁，用來支持持續(xù)增長的新能源汽車（NEV）市場的發(fā)展，其中公共和非公共充電樁分別為10萬和70萬個；后者主要用于滿足出租車、公共汽車和商業(yè)用車的充電需求。2016年新增了10萬個公共充電樁，目前總數(shù)已達到15萬個。據(jù)悉，新增的充電樁將主要被安置在城市和高速公路上。根據(jù)能源局（NEA）表示，在北京和上海，平均方圓五公里、高速平均每14000公里就有一個快速充電站。
AB常用速比：（5 10 16 20 28 32 40 64 80 ）
AB060-3-S1-P1配套伺服馬達電機專用行星減速機
AB系列伺服行星減速機可與全球任何廠家所生產(chǎn)的驅(qū)動產(chǎn)品連接使用,如：安川伺服、臺達伺服、東元伺服、埃斯頓伺服、和利時伺服、匯川伺服、廣數(shù)伺服、大森伺服、華中伺服、凱奇伺服、華大伺服、登齊伺服、雷賽伺服、步進電機、博孚伺服、三洋伺服、松下伺服、富士伺服、三菱伺服、歐姆龍伺服、日立伺服、發(fā)格伺服、施耐德伺服、西門子伺服、法那克伺服、科爾摩根伺服、科比伺服、帕克伺服、AMK伺服等伺服電機和步進電機。
AB060-3-S1-P1配套伺服馬達電機專用行星減速機
AB系列型號及速比：
AB60、AB90 、AB115 、AB142、 AB180、 AB220 、AB280 、AB330、 AB400
AB常用速比：AB60、AB90、AB115、AB142
1、在數(shù)控臥式車床上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
2、在數(shù)控立式車床上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
3、在數(shù)控磨床上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1VF71
VF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i
VB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VBR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71
VF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71
4、在機床回轉(zhuǎn)刀塔上的應(yīng)用
VB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS
VB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m
5、在數(shù)控回轉(zhuǎn)刀架上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A
VBR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0
石嘴山臺灣GPXD180-50精密測試儀器
“以智能控制終端為例，各品牌產(chǎn)品的APP分散，且部分存在管理漏洞。”郭軍表示，未來國美會整合各方資源，將整個用戶的需求置入統(tǒng)一的APP上運作，通過與開發(fā)企業(yè)的聯(lián)合，實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的模塊開發(fā)工作。相應(yīng)的探索將解決目前智能控制終端分散、混亂的用戶痛點，消費者只需要安裝一個APP就可以控制所有的智能產(chǎn)品。”在美談上，百度度秘副總經(jīng)理葛行飛也指出，目前來看，國內(nèi)企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)一的互聯(lián)互通標準，而人工智能的神秘更在一定程度上阻礙了智能家電的大規(guī)模爆發(fā)。
6、在數(shù)控齒輪倒棱機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER090-010/1FK7063
VBR142-003-S1-P2/1FK7101-5VF71
7、在數(shù)控滾齒機上的應(yīng)用
主要減速機型號
VE235-050/三菱HA-LFS11K2
VE205-025/三菱HC-SFS352
8、在數(shù)控插齒機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER235-006/1FK7100
9、在數(shù)控磨齒機床上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
石嘴山臺灣GPXD180-50精密測試儀器
10、在加工中心設(shè)備上應(yīng)用
VF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR
11、在數(shù)控絎磨機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-005-S2-P2/SIEMENS 1FT6132-6VB71
12、在數(shù)控插床上應(yīng)用
主要減速機型號：
VF100-010-S1-P1/SIEMENS 1FK7060
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
13、在數(shù)控電動缸設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER090M1-010/SGMSV-25A
VB060-003-S1-P2/MPS0302503ECW13601869679
VB060-010-S2-P1/KINCO 3S85Q-04097
VB060-007-S2-P1/KINCO 3S85Q-04067
VB090-005-S2-P2 Low tem VErVTure/KOLL
VB090-060-S2-P2/MHMD042G1V
14、在汽車檢測設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VT065L-001-S2
VT075L1-001-S2
石嘴山臺灣GPXD180-50精密測試儀器在具體指標中，《大氣污染行動計劃》明確要求，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10％以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細顆粒物濃度分別下降25％、20％、15％左右，其中北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克／立方米左右。3年過去了，2016年7月，工程院對《大氣污染行動計劃》進行的中期評估顯示，京津冀地區(qū)的污染氣象條件2014年比2013年差了17％，2015年比2014年好一點，但是比2013年差了12％。
