| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | 航鴻達(dá) |
| 規(guī)格 | 閥門電子鎖/人孔蓋鎖 |
| 是否定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 深圳 |
| 訂貨號(hào) | 電子鉛封 |
| 功能用途 | 防盜油/防拆報(bào)警/遠(yuǎn)程控制/軌跡查詢/定位 |
| 適用范圍 | 中石化/加油站等油罐車運(yùn)輸 |
| 定位 | GPS/北斗雙模 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP67 |
| 報(bào)警 | 短信/郵箱/平臺(tái)通知 |
| 防爆 | 防爆認(rèn)證 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 材質(zhì) | 鋁合金 |
| 類型 | 鋁制掛鎖 |
| 型號(hào) | 電子鉛封 | |
油罐車上的油罐有3個(gè)關(guān)鍵部位——閥門/人孔蓋/卸料箱。在電子鉛封未上線之前，為防止油罐車偷盜油行為發(fā)生，油罐車在油庫(kù)裝油后，
油庫(kù)工作人員要對(duì)這3個(gè)關(guān)鍵部位施打物理鉛封。油罐車送油至加油站后，由站長(zhǎng)或計(jì)量員復(fù)核鉛封完整性以及鉛封號(hào)碼，
確認(rèn)鉛封無(wú)誤、油罐車情況正常后進(jìn)行解封，開(kāi)始卸油作業(yè)。但這樣有弊端就是途中鉛封可替換，被破壞無(wú)法實(shí)時(shí)得知，紙質(zhì)化
管理落后，不方便，追溯責(zé)任無(wú)法明確
而新上線的電子鉛封主要由人孔蓋鎖、閥門鎖、卸料箱鎖及控制器三個(gè)部分組成，其中人孔蓋鎖和閥門鎖分別對(duì)人孔蓋和閥門進(jìn)行上鎖，
控制主機(jī)則是對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位的鎖位進(jìn)行開(kāi)、關(guān)操作。工作人員只需在控制主機(jī)位置，
通過(guò)施封卡和解封卡即可對(duì)油罐車關(guān)鍵部位進(jìn)行上鎖和解鎖，大幅提高了工作效率。
且電子鉛封系統(tǒng)對(duì)油罐車上的“鎖”只有油庫(kù)和加油站有開(kāi)鎖“鑰匙”，
另外GPS定位系統(tǒng)會(huì)根據(jù)配送站點(diǎn)預(yù)設(shè)好油罐車的路線，明確安全區(qū)域，
一旦偏離行駛路線就會(huì)自動(dòng)預(yù)警油罐車只有到達(dá)指定站點(diǎn)的定位后才能進(jìn)行解封，對(duì)配送安全有了更好的保障。
同時(shí)軌跡查詢/定位/開(kāi)關(guān)鎖方式、時(shí)間、地點(diǎn)等均有平臺(tái)記錄。報(bào)警記錄可以通過(guò)平臺(tái)/APP/手機(jī)短信/郵箱通知到用戶
整個(gè)系統(tǒng)是以衛(wèi)星定位技術(shù)（北斗 GPS）、地理信息技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、云存儲(chǔ)技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，
以提升油品運(yùn)輸、存儲(chǔ)監(jiān)控管理水平為目的而建設(shè)的一套集定位、電子鉛封、報(bào)警、視頻監(jiān)控于一體的智能化監(jiān)控管理平臺(tái)。平臺(tái)保證油品在銷售過(guò)程中從油庫(kù)到運(yùn)輸途中再到加油站銷售環(huán)節(jié)形成閉環(huán)管理，從而有效保障了油品的數(shù)量、質(zhì)量以及安全問(wèn)題，大大提升了企業(yè)的管理效率。
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