宣威南都蓄電池_宣威南都蓄電池12V150AH最新報(bào)價(jià)

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南都蓄電池在運(yùn)用過(guò)程中是不能長(zhǎng)時(shí)間充電的，長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)致使南都蓄電池活性物質(zhì)顆粒掉落，即便電流不大也會(huì) 使南都蓄電池氧化，致使損傷。在平時(shí)運(yùn)用中要避免南都蓄電池在低溫環(huán)境下中運(yùn)用，因南都蓄電池的容量會(huì)比在常溫下運(yùn)用中減 少。如需在低溫環(huán)境下運(yùn)用就需要及時(shí)彌補(bǔ)電解液，還要把南都蓄電池的連接線涂上專業(yè)的維護(hù)油脂，以防凍壞南都蓄電池。 除此之外，我們還要做好平時(shí)查看，如線路是不是老化，電解是不是把南都蓄電池的外殼有膨脹決裂痕跡等，避免南都蓄電池因過(guò) 度放電而損壞。

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因而，現(xiàn)在基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參閱電壓過(guò)低，如基站長(zhǎng)時(shí)刻停電，會(huì)使電池呈現(xiàn) 過(guò)放電，乃至是小電流深度過(guò)放電，而過(guò)放電的電池要徹底足夠電，***容量所需充電時(shí)刻 較長(zhǎng)，深度過(guò)放電的電池在基站現(xiàn)有僅有恒壓充電條件下，通常是很難徹底***其額外容量 的。所以開(kāi)關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理，從另一方面加重電池負(fù)極板硫酸鹽化，然后形成電池容 量降低，運(yùn)用壽數(shù)縮短。 第三，基站運(yùn)用環(huán)境較惡劣。基站停電后，因?yàn)闊o(wú)空調(diào)，使基站環(huán)境溫度逐漸上升。或者由 于空調(diào)毛病，使基站室內(nèi)溫度偏高，然后降低了蓄電池運(yùn)用壽數(shù)。 室內(nèi)基站均裝備空調(diào)，裝備的空調(diào)為通常柜機(jī)或分體式空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)刻不間斷運(yùn)用使有些 基站空調(diào)呈現(xiàn)毛病而停機(jī)，空調(diào)損壞后有時(shí)得不到及時(shí)修理，而室內(nèi)基站為關(guān)閉機(jī)房，空調(diào) 停機(jī)后使基站室內(nèi)溫度大幅上升，彩鋼板機(jī)房其室內(nèi)溫度乃至可達(dá)到 70℃以上。 一方面，即便空調(diào)正常，而基站因?yàn)橥ｋ姾螅瑹o(wú)交流電源，空調(diào)也無(wú)法制冷，特別在夏 天，將使基站室內(nèi)溫度大幅上升，然后影響蓄電池正常作業(yè)。

宣威南都蓄電池_宣威南都蓄電池12V150AH最新報(bào)價(jià)對(duì)于干荷電南都蓄電池，按運(yùn)用說(shuō)明書(shū)，盡管在規(guī)則的兩年貯存期內(nèi)若需運(yùn)用，只需參加規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運(yùn)用。可是，假如貯存期超越兩年，因?yàn)闃O板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行彌補(bǔ)充電，充電5h-8h后再用。 所以單體南都蓄電池的溫度測(cè)驗(yàn)?zāi)軌虮M早宣布預(yù)警信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)，更合理地設(shè)計(jì)和分配蓄電池的布局，有效地使用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池疑問(wèn)早期檢查中的要害參數(shù)，不能真實(shí)起到對(duì)蓄電池防止和保護(hù)，要想真實(shí)完成對(duì)南都蓄電池在線監(jiān)測(cè)體系早發(fā)現(xiàn)、早防止、早保護(hù)的意圖，單體蓄電池溫度的測(cè)量必不可少。

目前汽車上普遍都安裝了免維護(hù)蓄電池。因?yàn)檫@種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來(lái)很大的利便。實(shí)踐證實(shí)：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護(hù)蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。