煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價

煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價

閥控式南都蓄電池的極柵首要選用鉛鈣合金，以前進其正負極析氣（H2和O2）過電位，抵達減少其充電過程中析氣量的意圖。正極板在充電抵達70％時，氧氣就初步發作，而負極板抵達90％時才初步發作氧氣。在生產工藝上，通常情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據這一正、負極活性物質量比的改動，當負極上絨狀Pb抵達90％時，正極上的PbO2靠近90％，再經少量的充電，正、負極上的活性物質分別氧化恢復達95％，靠近完全充電，這么可使H2、O2氣體分出減少。選用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并一同為正極上分出的氧氣向負極渙散提供通道。這么，氧一旦渙散到負極上，立即為負極吸收，然后克制了負極上氧氣的發作，致使浮充電過程中發作的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。

煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價

南都蓄電池影響其使用壽命的要素，首要效果的有以下幾方面：南都蓄電池在充電前期，南都蓄電池端電壓較低，這時無氫氧氣體分出，隨后鉛酸南都蓄電池端電壓逐步上升，當南都蓄電池端電壓增加到必定數值時，南都蓄電池將分出很多氣體。當南都蓄電池端電壓上升至2.30～2.35V/只時（此電壓稱為發氣點電壓）南都蓄電池中氣體明顯增多。隨著充電的進行，電極外表的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐步變少，正極析氧速率便會愈來愈大，與此同時南都蓄電池負極也開端析氫。故過充電將會使南都蓄電池產生很多的氣體，從而使南都蓄電池失水致使過早實效，容量前期減退。

煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。

南都蓄電池組是基站完成直流不間斷供電的一個重要構成部份，其***額和開關電源設備基 本適當。現在移動基站采用的大都是二十世紀末發展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱 VRLA 電池）。因為采用了閥控式密封構造，不需要加酸、加水保護，無酸液、酸霧泄出，可 與設備同機房裝置。因為體積小、重量輕、自放電小、少保護、壽數長、運用方便、安全可 靠等特色，深受用戶歡迎。