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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 產(chǎn)品特性 | 原廠配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 沖程數(shù) | 四沖程 | ||
| 汽缸數(shù) | 四缸 | ||
| 冷卻介質(zhì) | 水冷 | ||
| 應(yīng)用范圍 | 柴油發(fā)電機組 | ||
| 旋向 | 順時針 | ||
| 標定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm | ||
| 產(chǎn)品類型 | *** | ||
| 額定電壓 | 380V | ||
| 連續(xù)輸出功率 | 94kw | ||
| 最大功率 | 103Kw | ||
| 額定頻率 | 50Hz | ||
| 工作方式 | 往復活塞式內(nèi)燃機 | ||
| 啟動方式 | 自動 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | 4045HF279 | ||
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規(guī)格：
JOHN DEERE
4045HF279
4.5L發(fā)電機驅(qū)動發(fā)動機
PowerTech? M
備用功率：103千瓦（138馬力）@1500轉(zhuǎn)/分
主用功率：94千瓦（126馬力）@1500轉(zhuǎn)/分
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特征：
雙氣門氣缸蓋： 橫流式氣缸蓋設(shè)計，可從 較低的雙氣門氣缸蓋獲得良好的呼吸效果 |
固定幾何渦輪增壓器: 固定幾何渦輪增壓器 匹配功率水平和應(yīng)用 |
渦輪增壓的: 在渦輪增壓發(fā)動機中，空氣是預(yù)壓縮的。由于較高的壓力，更多的空氣被供應(yīng)到燃燒室，允許相應(yīng)的燃油噴射增加，從而導致更大的發(fā)動機輸出。 |
空對空后冷: 冷卻進氣的 有效方法，有助于減少發(fā)動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態(tài)響應(yīng)時間和峰值扭矩。使發(fā)動機能夠以更好的燃油經(jīng)濟性和 的安裝 滿足排放要求。 |
緊湊型: Tier 3/Stage III A發(fā)動機的懸置點與Tier 2/Stage II發(fā)動機相同 |
約翰迪爾電子發(fā)動機控制: 監(jiān)控關(guān)鍵的發(fā)動機功能，提供警告和/或停機，以防止昂貴的發(fā)動機維修；消除對附加控制部件的需求；所有這些都降低了總安裝 可使用常用診斷服務(wù)工具檢索的快照診斷數(shù)據(jù) 用于車輛或現(xiàn)有原始設(shè)備制造商儀表包的新公共布線接口連接器；新的實心導管和“T”連接器，以減少布線應(yīng)力，提高 性和改善外觀 工廠安裝的發(fā)動機安裝式電子控制單元、線束和相關(guān)部件；與其他車輛系統(tǒng)通信的行業(yè)標準SAE J1939接口，消除了冗余傳感器并降低了車輛總安裝 |
附加功能: 自調(diào)整多V形風扇驅(qū)動 鍛鋼連桿 可更換濕式缸套 兩邊服務(wù) 500小時換油 |
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排放認證：
歐盟 階段 |
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一般發(fā)動機數(shù)據(jù)：
型號 | 4045HF279 |
氣缸數(shù) | 4 |
排量 | 4.5 (275) |
缸徑和行程 | 106 x 127 (4.17 x 5.00) |
壓縮比 | 19.0:1 |
發(fā)動機類型 | 直立四沖程 |
進氣方式 | 渦輪增壓和空氣中冷 |
長度-毫米（英寸） | 867 (34.1) |
寬度-毫米（英寸） | 637 (25.1) |
高度-毫米（英寸） | 979 (38.5) |
凈重-千克（磅） | 451 (994) |
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性能數(shù)據(jù)范圍：
赫茲（轉(zhuǎn)/分） | 50 ( 1500 ) |
發(fā)電機效率 | 88-92 |
功率因數(shù) | 0.8 |
發(fā)動機功率-主用千瓦 | 94 |
發(fā)動機功率-主用馬力 | 126 |
發(fā)動機功率-備用千瓦 | 103 |
發(fā)動機功率-備用馬力 | 138 |
額定風機功率-千瓦 | 6.2 |
額定風扇功率-馬力 | 8.3 |
計算發(fā)電機組輸出-主用千瓦 | 75-79 |
計算發(fā)電機組輸出-主用千伏安 | 94-99 |
計算發(fā)電機組輸出-備用千瓦 | 85-89 |
計算發(fā)電機組輸出-備用千伏安 | 106-111 |
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