怒江軌道膠泥

60A軌道膠泥是一種含 天然骨料，具有流動度 高抗強度、較長的工作時間、經濟性、密實，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料，時更方便，持續增強，良好粘結性能及韌度的 軌道膠泥怒江軌道膠泥

一．應用范圍

港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。(用于軌道壓板灌漿、底板栓固定等)各種機械設備安裝、鋼結構支承體基礎，地腳螺栓孔灌漿等。《水經注》解釋“因縣在山曲之陽，是曰曲陽”。曲陽地處太行山東西走向改南北走向的地段，境內的大沙河、唐河是太行山中段泄洪的主河道。每當洪水暴發大量的石塊沖入沙河、唐河中，因此宋代地質學家杜綰說：“中山府土中出石，灰黑，燥而無聲，溫然成質，其紋多白脈籠絡，如披麻旋繞委曲之勢”。他又記道：“東坡常往山中，采一石，置于燕居處，曰之為雪浪石。”此當是目前關于“雪浪石”名稱 早的記載。雪浪石的種類及特征雪浪石有水侵石和山體石，通稱水石和山石。

二．性能指標

GB/150448-2015《水泥基灌漿材料應用技術規范》

1.施工前準備：

?清掃軌道基礎表面，灌漿前24小時，軌道基礎表面應充分濕潤。灌漿前1小時，應吸干積水。按灌漿施工圖支設模板，模板不得漏漿。灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。怒江軌道膠泥風管板材可以拼接。當風管長邊尺寸小于等于16mm時，可切45角直接粘接，粘接后在接縫處雙面貼鋁箔膠帶；當風管長邊尺寸大于16mm時，板材的拼接需采用H形 連接件粘接，以增強拼接強度 風管的三通、四通宜采用分隔式或分叉式；彎頭、三通、四通、大小頭的圓弧面或折線面應等分對稱劃線。復合風管每節管段(包括三通、彎頭等管件)的兩端面應平行，與管中線垂直 采用機械壓彎成型制作風管彎頭的圓弧面，其內弧半徑小于15mm時，軋壓間距宜為2一35mm；內弧半徑為15一3mm時，4L壓間距宜在35~5mm之間，內弧半徑大于3mm時，軋壓間距宜在5一7mm之間。

2.軌道膠泥材料進行灌漿，其工藝應符合以下要求：

軌道膠泥進行二次灌漿時，應從一側灌漿，直至另一側溢出為止，不得從四側同時進行灌漿。?灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。?在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用竹板條進行拉動導流。?每次灌漿厚度不宜超過150mm,當灌漿層小于30mm時應采取相應輔助措施或改用其他型號材料。?不得將正在運轉的機器的震動傳給準備灌漿的設備基礎。

3.CGM軌道膠泥灌漿初凝固的所需時間約為3~4小時。

4.3~4個小時后用目測和手感進行辯論是否初凝，確定首

次凝固后，用批刀輕抹平表面，再用麻布或者是棉布蓋在表面上。

5.每天根據氣溫的不同，15C以下，每天早晚各一次用水養護; 15C -35C每天早中晚各一次用水養護。一般地說來，為適合特定視點的觀賞需要或裝飾需要，浮雕相對圓雕的突出特征是經形體壓縮處理后的二維或平面特性。浮雕與圓雕的不同之處，在于它相對的平面性與立體性。它的空間形態是介于繪畫所具有的二維虛擬空間與圓雕所具有的三維實體空間之間的所謂壓縮空間。壓縮空間限定了浮雕空間的藝術美感發展，在平面背景的依托下，圓雕的實體感減弱了，而更多地采納和利用繪畫及學中的虛擬與錯覺來達到表現目的。與圓雕相比，浮雕多按照繪畫原則來處理空間和形體關系。

6.對凝固的軌道膠泥進行濕潤養護不少于7天。

四．包裝貯存

采用復合牛皮紙袋包裝，凈重25公斤/袋；保質期6個月；須貯存于通風的室內，包裝袋密閉，注意防潮.防凍