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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | 航鴻達(dá) | ||
| 規(guī)格 | 108*86*47.6mm | ||
| 是否定制 | 是 | ||
| 是否進(jìn)口 | 否 | ||
| 產(chǎn)地 | 深圳 | ||
| 訂貨號(hào) | G300P | ||
| 功能用途 | 物流運(yùn)輸防盜 | ||
| 適用范圍 | 物流運(yùn)輸，危化品運(yùn)輸 | ||
| 定位 | GPS/北斗雙模 | ||
| 續(xù)航 | >15天 | ||
| 電池 | 10000mAh | ||
| 防護(hù)等級(jí) | IP67 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 材質(zhì) | 鋁合金 | ||
| 類型 | 鋁制掛鎖 | ||
| 型號(hào) | G300P | ||
電子鎖與GPS監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)用解決方案
?運(yùn)輸貨物安全監(jiān)控
?
o車輛裝載貨物后，駛離起點(diǎn)時(shí)，對集裝箱箱門或貨柜車廂門上鎖鎖閉。
o車輛在運(yùn)輸途中，無法打開鎖閉集裝箱箱門或貨柜車廂門的電子鎖。如剪斷鎖桿、強(qiáng)拉鎖桿或破壞電子鎖的事件可實(shí)時(shí)上報(bào)至監(jiān)控中心。
o裝載貨物的車輛只能到達(dá)指定的地方卸貨，也就是只有達(dá)到指定的地方才能打開鎖閉集裝箱箱門或貨柜車廂門的電子鎖。
??
?車輛行駛軌跡跟蹤
?
o選擇指定車輛來進(jìn)行跟蹤，在電子地圖上顯示出它的具體地理位置以及時(shí)間，當(dāng)時(shí)的行駛方向、速度等。
o在電子地圖上回放車輛曾經(jīng)行駛的軌跡路線。
車輛在指定的路線上行駛，如偏離指定路線則報(bào)警
監(jiān)控系統(tǒng)全程自動(dòng)記錄車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)和電子鎖狀態(tài)數(shù)據(jù)。
????在運(yùn)輸途中，電子鎖通過GPRS進(jìn)行實(shí)時(shí)無線通信。鎖住箱門的電子鎖可以將電子鎖狀態(tài)信息和感知的信息（如遭遇惡意破壞），實(shí)時(shí)報(bào)警，并上傳報(bào)警信息到監(jiān)控系統(tǒng)。
??監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定的運(yùn)輸計(jì)劃，離開起運(yùn)區(qū)域時(shí)自動(dòng)（必要時(shí)人工）控制電子鎖的鎖閉，到達(dá)指定的區(qū)域自動(dòng)（必要時(shí)人工）控制電子鎖的開啟。
????監(jiān)控中心的人員利用在監(jiān)控系統(tǒng)的客戶端軟件可以實(shí)時(shí)監(jiān)控或查詢每一輛車的行駛軌跡及裝卸貨物的情況。
在發(fā)貨點(diǎn)，當(dāng)裝貨完成，司機(jī)在貨柜箱門加掛電子鎖。物流運(yùn)輸監(jiān)管中心管理人員獲知電子鎖已上鎖后，利用監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)命令對電子鎖施封，此時(shí)鎖閉機(jī)械鎖芯。電子鎖進(jìn)入自動(dòng)監(jiān)測與記錄運(yùn)輸途中鎖體安全與非法開啟狀態(tài)。
????在運(yùn)輸途中，電子鎖與監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)無線通信。鎖住箱門的電子鎖可以將電子鎖狀態(tài)信息和感知的信息（如遭遇惡意破壞），實(shí)時(shí)通過電子鎖傳到安全監(jiān)控系統(tǒng)。
???
?到達(dá)收貨點(diǎn)后，監(jiān)管人員獲知確已抵達(dá)正確的目的地，利用監(jiān)控平臺(tái)查詢電子鎖記錄的狀態(tài)數(shù)據(jù)，檢查情況正常后，再通過監(jiān)控平臺(tái)對電子鎖解封。?電子鎖的施封、解封、報(bào)警等事件信息及其位置信息都能上報(bào)到監(jiān)控平臺(tái)
。
?電子鎖 我司監(jiān)控平臺(tái)
?????安裝我司監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)我司提供后臺(tái)對接協(xié)議，可對接到客戶原有的物流管理系統(tǒng)后臺(tái)。
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