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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | 方測科技 | ||
| 是否進(jìn)口 | 否 | ||
| 產(chǎn)地 | 成都 | ||
| 測量范圍 | 壓實(shí)度 | ||
| 測量精度 | 2 | ||
| 尺寸 | 218*131*65mm | ||
| 電源 | 8.4V | ||
| 重量 | 1500g | ||
| 規(guī)格 | 壓實(shí)度監(jiān)測 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 類型 | 壓實(shí)度監(jiān)測儀 | ||
| 型號 | ICCC | ||
?一、產(chǎn)品概述
集傳感技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一身的 車載式壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測儀。配備了24位高精數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和三軸一體加速度傳感器,處理能力強(qiáng)大的嵌入式電腦,在精度與穩(wěn)定性較同類產(chǎn)品都有了本質(zhì)的提升。該儀器實(shí)現(xiàn)了對壓實(shí)質(zhì)量、振動(dòng)頻率、碾壓速度的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測控制,為改良碾壓工藝和壓實(shí)質(zhì)量檢測提供了過程數(shù)據(jù)。不但避免了大量費(fèi)時(shí)費(fèi)力的傳統(tǒng)壓實(shí)質(zhì)量檢測,而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。被應(yīng)用于公路、鐵路路基施工及壓實(shí)質(zhì)量控制中。能夠明顯提高工作效率, 路基壓實(shí)度的施工質(zhì)量,可獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
通過中國測試技術(shù)研究院和中國計(jì)量院等機(jī)構(gòu)的認(rèn)可,并在鐵路局組織的產(chǎn)品鑒定會(huì)上被評為“達(dá)到國內(nèi)良好水平”的壓實(shí)質(zhì)量控制設(shè)備。
二、工作原理
隨著振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)工作的進(jìn)行,填充料的密實(shí)度和彈性模量不斷增加,填充料與壓實(shí)輪之間的相互作用力也不斷增大,所以壓實(shí)輪的加速度幅值也在不斷增大,從而可以通過檢測加速度幅值變化間接測出路基的壓實(shí)狀況,通過振動(dòng)輪的動(dòng)態(tài)響應(yīng)來檢測基礎(chǔ)壓實(shí)度情況,能更好的反映其下臥層狀況及承載力。加速傳感器安裝在鋼輪上,連續(xù)傳送經(jīng)過處理的信號并以數(shù)值(CMV值)形式顯示在ICCC監(jiān)測儀上。與傳統(tǒng)檢測的壓實(shí)度相比,壓實(shí)度連續(xù)監(jiān)測儀的誤差控制在2以內(nèi),并通過經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場標(biāo)定進(jìn)行修正,采用ICCC監(jiān)測儀后,駕駛員從顯示器上隨時(shí)查看壓實(shí)情況,搬動(dòng)頻率,行駛速度,能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量的實(shí)時(shí)控制,并能保存數(shù)據(jù)以備其他數(shù)據(jù)處理使用。
1.以CMV值形式實(shí)時(shí)顯示壓實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)過程控制;
2.連續(xù)監(jiān)測控制,保障均勻壓實(shí)能力和壓實(shí)質(zhì)量,提高碾壓段使用壽命;
3.做到少壓實(shí)遍數(shù),滿足壓實(shí)要求,便于發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)壓實(shí)段,提高工程進(jìn)度。減少了昂貴的壓實(shí)檢測次數(shù)及費(fèi)用,節(jié)省檢測時(shí)間,提高了施工效率;
4.鋼輪反彈預(yù)警,降低過壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn),避免壓碎鋪層
5.碾壓數(shù)據(jù),便于改進(jìn)碾壓工藝,提高施工效率。
三、產(chǎn)品
1、減少了昂貴的路面壓實(shí)檢測次數(shù)及費(fèi)用,節(jié)省檢測時(shí)間,提高了施工效率;
2.高度智能化,中文顯示,“傻瓜式”操作;體積小、重量輕、支持壓路機(jī)配件,安裝簡易:
3、即時(shí)讀取數(shù)據(jù)(CMV值)實(shí)現(xiàn)了壓實(shí)質(zhì)量過程檢測、無損檢測;
4、連續(xù)讀取,并非僅僅是對某點(diǎn)檢測,提高均勻壓實(shí)能力,減少人為的誤差,提高壓實(shí)質(zhì)量;
5 可使用少壓實(shí)遍數(shù),滿足壓實(shí)要求,便于發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)壓實(shí)路段,提高工程進(jìn)度;
6.施工數(shù)據(jù)存檔;為施工及監(jiān)理單位提供了過程數(shù)據(jù),便于改良碾壓工藝,提高施工、監(jiān)測效率;
7.鋼輪反彈預(yù)警,降低過壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn),避免壓碎鋪層。
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