高速隧道項目選用鑫通機械混凝土濕噴臺車大方量噴漿

????隧道濕噴機械手性能優良，大大降低了隧道內粉塵濃度，保障工人身體健康，并有生產率高，回彈度低，施工質量高的特點。隨著高速鐵路的發展,采用大型混凝土濕噴機械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前，濕噴機械手研發技術長期由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機械手的購買成本。

???貴州省獨山縣紫林山三都至獨山高速公路總承包隧道工程。雙線高速公路隧道，二臺階施工法，上臺階寬?12m，高 8m；下臺階寬 10m，高 3m?；上臺階一次噴 3 批拱架，進尺為 3.3m，拱架弧長 27m，工字鋼高 180mm，平均噴射混凝土厚度約 400mm；一次噴漿量為35.7 方，回彈料大約 6.3 方，控制在 15以內，總共約噴料 42 方；所有設備正常工作情況下 3 個小時完成噴射，速凝劑的用量約 540kg，速凝劑比 3，其 415kg 為每方料含水泥量。

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??噴射混凝土選用CSP-30隧道濕噴機械手，生產廠家是江西鑫通機械制造有限公司，性能特點：

1、提高噴射效率2-3倍，降低間接成本，機動性強、轉場方便，兼顧多個掌子面；?

2、電動力系統，適應性強，可靠性高，機械手動作靈活，施工范圍大，無施工盲區；

3、遙控操作，遠離工作面，掌子面操作人員少，安全風險少；

4、噴射混凝土回彈量小，結構密實，強度有保證，；速凝劑用量與混凝土方量自動匹配，減少速凝劑消耗；噴射量*大可達30m3/小時，綜合回彈率可控制不大于15；降低混凝土噴射綜合成本；

5、大大減少了隧道內粉塵污染，降低患職業病風險。

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濕噴機械手濕噴工藝：

???濕噴機械手采用半自動防水板鋪掛臺車安置防水板整體平順性好，能與初支面較好密貼，搭接焊縫整齊嚴密，擔保了焊縫寬度，上升了動工功能，降低了勞動度，首要了襯砌防排水品質；采用紅外線激光定位裝置對土工布熱熔墊圈不少定位，點位散步勻稱，員工采用超聲波焊接機不變焊接防水板操作簡單，工效上升；采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環向中埋式止水帶位置居中，線型順直，定位牢固，上升了兩版襯砌之間防排水品質。 半自動防水板鋪掛臺車，防水板熱熔墊圈安置，防水板臺車，隧道防水板作業。