***分子量聚乙烯隧道逃生管道的***何在

分子量聚乙烯隧道逃生管道的 何在？

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目前，國內(nèi)隧道施工通常采用的安全救生措施是設(shè)置 分子量聚乙烯隧道逃生管道，

隧道逃生管道在國內(nèi)外貼鐵路和告訴公路的施工過程中都有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道，之間設(shè)計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。

另外一種隧道逃生方式就是設(shè)置 分子量聚乙烯隧道逃生管道，現(xiàn)在多采用 分子量聚乙烯隧道逃生管道，這是一種 材質(zhì)的逃生管道，由于所需逃生管道的尺寸設(shè)計日前尚未有相關(guān)規(guī)范以及參考數(shù)據(jù)．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列．確定管道外徑尺寸為800mm。

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分子量聚乙烯隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：

管徑設(shè)計

由于所需逃生管道的尺寸設(shè)計日前尚未有相關(guān)規(guī)范以及參考數(shù)據(jù)．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列．確定 分子量聚乙烯隧道逃生管道外徑尺寸為800mm。

管道壁厚

需要選擇適當?shù)墓艿辣诤癯叽纾叽缣∪菀自谒淼浪綍r遭隧道頂部巖石砸壞：尺寸太大增加重量．既增加 ．也不利施工中向前轉(zhuǎn)運。為臺理確定管道壁厚R寸．我們采用近似汁算法、有限元模擬計算法以及現(xiàn)場模擬試驗“來進行。綜合不同方面的考慮 后取管道壁厚為10mm以上。

管道連接

管道在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時．通過轉(zhuǎn)運．把 后的一節(jié)管道拆卸下來．運到前面．進行安裝 分子量聚乙烯隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強度較高．拆卸與安裝施工簡單．材料相對便宜．適臺管道逃生系統(tǒng)。

管材

逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及 抗沖擊 分子隧道逃生管道．其中．鋼制逃生管道便宜，但是管子較重．不利于施工中同步向前推進搬運。盡管 分子量聚乙烯隧道逃生管道較貴．但其所需管徑?。加酶Z問少，對隧道施工影響較小；同時重量輕．方便施工中同步向前推進搬運．另外． 分子隧道逃生管道也可重復。因此． 分子隧道逃生管道較為合適。

每根管道長度

工廠生產(chǎn)的每節(jié)管道長度為12m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運使同步向前推進．適一選取實際每節(jié)管道長度。綜臺考慮隧道施工現(xiàn)場條件和拆卸與安裝方便． 后取每節(jié)管道長度為1.5米? 3米? 4米等

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分子量聚乙烯隧道逃生管道的 所在;

和其它救援保障方法相比，逃生管道建造 低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方．施工人員可以通過逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至安全地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所．也即“安全屋”的作用。它可以彌補突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置逃生管道茉統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時各級領(lǐng)導親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進行救援的局面。

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分子量聚乙烯隧道逃生管道連接部件設(shè)計

本著拆裝方便的原則， 分子量聚乙烯隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝 施工組織中較為方便，當 安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中， 鏈條端配有掛鉤，U 型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在 U 型卡上的位置自由調(diào)節(jié)。

用于公路隧道施工中的 分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需 滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應(yīng)急救援通道采用抱箍連接， 每根端部有孔，并在端部設(shè)有 護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時， 相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

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