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| 產品參數 | |||
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| 粒度 | 5 | ||
| 鎳含量 | 70 | ||
| 抗壓強度 | 合格MPa | ||
| 品名 | 鎳鉻合金 | ||
| 產地 | 上海 | ||
| 雜質含量 | 0.01％ | ||
| 形態 | 板棒管絲 | ||
| 規格 | 齊全 | ||
| 計重方式 | 過磅 | ||
| 質量等級 | (受理質量異議) | ||
| 配送服務 | 可配送到廠 | ||
| 交貨狀態 | 固溶 酸洗 車光 黑皮 | ||
| 加工方式 | 零切 鍛打 磨光 | ||
| 品牌 | 上海銘進 | ||
| 牌號 | W.Nr.2.4856 | ||
W.Nr.2.4856對應牌號：Inconel625、GH3625、UNS N06625、NC22DNb、GH625
W.Nr.2.4856高溫合金概述：W.Nr.2.4856是一種以鉬、鈮為主要強化元素的固溶強化鎳基高溫合金。W.Nr.2.4856具有優良的性和抗氧化性，低溫至980℃具有良好的拉伸和疲勞性能，耐鹽霧環境下的應力腐蝕，因此，可應用于航空發動機零件、航空航天結構件和化工設備的制造。該合金具有良好的加工性能和焊接性能，可供應各種板材、棒材、管材、線材、帶材和鍛件。
W.Nr.2.4856化學成分：
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cr≥ | Ni≥ | Mo≥ | Cu≤ |
0.10 | 0.50 | 0.50 | 0.015 | 0.015 | 20.0-23.0 | 余量 | - | 0.07 |
其他 | N≤ | Al≤ | Ti≤ | Fe≤ | Co≤ | V≤ | W≤ | Nb≤ |
- | 0.40 | 0.40 | 5.00 | 1.00 | - | - | 3.15-4.15 |
W.Nr.2.4856熱處理系統：950~1030℃風冷或水冷；或1090~1200℃風冷或水冷溶液處理。板材：950~1030℃，風冷；或1090~1200℃，風冷。管材：建議退火溫度：960～1030℃，風冷或水冷。
W.Nr.2.4856熔煉及鑄造工藝：W.Nr.2.4856合金采用真空感應爐熔煉 電渣重熔或真空感應爐 真空電弧重熔工藝生產。
W.Nr.2.4856應用概況及特殊要求：W.Nr.2.4856合金已用于制造發動機機殼、導葉、安裝邊緣、缸體、燃油歧管等零件，并通過實際應用檢驗，zui高使用溫度為950℃；在550～700℃長期使用后，具有一定的時效硬化性導致合金塑性降低的現象。
W.Nr.2.4856物理化學性能：密度：ρ=8.44g/cm3。熔化溫度范圍：1290～1350℃。
W.Nr.2.4856線膨脹系數：
循環氧化時間/h | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | |
重量 | 980℃ | ＋0.086 | ＋0.065 | ＋0.065 | ＋0.048 | ＋0.021 | - | ＋0.03 | －0.081 |
1095℃ | －0.182 | －1.086 | －3.335 | －5.399 | －6.566 | －10.066 | - | - | |
注：氧化加熱15min，冷卻5min為一個循環。
W.Nr.2.4856力學性能：
品種 | 拉伸性能 | 持久性能 | 硬度 | ||||||
θ/℃ | σb/MPa | σP0.2/MPa | δ5/ | θ/℃ | σ/MPa | t/h | δ5/ | ||
不小于 | 不小于 | ||||||||
棒材 | 20 | 830 | 410 | 30 | 815 | 114 | 23 | 15 | HB≤290 |
板材 | 20 | 830 | 410 | 30 | 815 | 114 | 23 | 15 | HV≤305 |
棒材 | 20 | 830 | 410 | 30 | Q/3B4078-1992 | - | |||
板材 | 20 | 825 | 415 | 30 | Q/3B4077-1992 | - | |||
管材 | 20 | 825 | 415 | 35 | Q/3B4080-1992 | HRC≤25 | |||
棒材標準z9-0105-1990，板材標準z9-0104-1990和GJB3317-1998。
W.Nr.2.4856焊接性能：W.Nr.2.4856合金焊接性能良好?？捎糜诒Ｗo氣氛中以鎢極或合金為填料的氬弧焊，也可用于釬焊連接和電阻縫焊。
W.Nr.2.4856零件熱處理工藝：消除應力：900℃；退火：930～1040℃，1H；固溶處理：1090～1200℃，風冷或水冷。當合金在650℃下工作時，可根據需要使用熱軋、冷軋或退火材料。當工作溫度高于650℃時，疲勞性能和抗拉強度較好的零件可采用退火工藝，蠕變和耐久性能較好的零件可采用固溶處理。
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