港灣式公交站亭材料_玻璃公交候車亭定制_隔熱公交巴士站材料訂做熱線137-2824-0125曹經理Q,Q:257-2266-949(季小姐發(fā)布)宜都公交站臺,浙江公交站臺,杭州公交站臺,寧波公交站臺,溫州公交站臺,金華公交站臺，在港灣式公交站臺中，其長度設計都是需要實際的情況來進行設計的，并不是說，想設計多長就設計多長。那么你知道港灣式公交站臺長度設計要注意什么嗎?影響港灣式公交站臺長度的因素，如下,考慮車站的容量。即有多少條公交線路,每條線路的發(fā)車頻率。用數理統(tǒng)計和規(guī)劃方法確定未來的有效排隊時間和頻率。美國對于站位數量和有效站位數的關系研究表明,有效站位的增加幅度遠小于站位的增加幅度。港灣式公交站亭材料_玻璃公交候車亭定制_隔熱公交巴士站材料訂做熱線137-2824-0125曹經理Q,Q:257-2266-949(季小姐發(fā)布)所以,從車站的利用率來看,設置1個車位時,線路數小于3條;2個車位,容納線路不超過5條;3個車位,線路不超過8條。考慮站內的最大停車數量。一般郊區(qū)站,支線車站可以只設1個站位,長度取20m。對樞紐站可以設置2個以上的車位,但最多不宜多于4個站位,長度取60m。考慮乘客的步行換乘距離。很明顯,當車站過長時,步行時間增加。假設乘客站在車站中部,行走速度2m/s,車輛進站時間為5s,則不出現等候的長度為10m。這個長度接近于一個車長(12m),即乘客可以到達第二輛車而無延誤。所以,建議候車半徑<25m,即港灣式公交站臺長度為50m。考慮客流量的大小。當乘客數量大時,港灣式公交站臺過短會引起擁擠，因此，需要對客流量的大小進行考慮。
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