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常見電線電纜型號及各字母的代表的意思 

首先說一下歐規電線各字母代表的意思

比如：H 05 R N - F 3 G 0.75 表示

H --- 型式：

H代表HARMONIZED（協調機構），

A 代表OTHER STD （其它機構）．

05 --- 額定電壓值

：03=300/300V；

05=300/500V；

07=450/750V

R --- 基本絕緣材料：

V=PVC（聚氯）

R=RUBBER（橡 膠）

S=SI RUBBER（硅橡膠）...

N --- 附加絕緣材料

：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠）...

F --- 導線結構：

F=軟線細線，H=軟線極細線...

3 --- 線芯數：

G --- 接地類型：

G=有接地；

X=無接地 

0.75 --- 截面積：

0.75=0.75 mm2  0.75表示導線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號：

H 03 V V H2 -F 2 X 0.5 

各部分代表如下： 

H --- 型式：

H代表HARMONIZED（協調機構） A 代表OTHER STD （其它機構）． 

03 --- 額定電壓值：03=300/300V；

05=300/500V；

07=450/750V  V --- 基本絕緣材料：

V=PVC（聚氯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GL FIBER （玻纖維）  V --- 附加絕緣材料：

同上，多一個T=TEXTILE （編織材料）  H2 --- 結構：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE  F --- 導線結構：F=軟線細線，H=軟線極細線... 2 --- 線芯數：

X --- 接地類型：G=有接地；X=無接地  0.5 --- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國標常見型號字母代表的意思   

類別、用途代號   

A-安裝線   

B-布電線       

C-船用電纜  

K-控制電纜    

N-農用電纜   

R-軟線  

U-礦用電纜  

Y-電纜    

JK-絕緣架空電纜   

 M-煤礦用  

ZR-阻燃型    

NH-耐火型    

ZA-阻燃   

ZB-B級阻燃   

ZC-C級阻燃 

WD-低煙無鹵型   

2）導體代號   

T—銅導線 （略） 

L-鋁芯   

3）絕緣層代號

V—PVC塑料   

YJ—XLPE絕緣   

X—橡皮  

Y—聚料   

F—聚四烯   

4）護層代號   

V-PVC套          

Y-聚料   

N-尼龍護套      

P-銅絲編織屏蔽  

P2-銅帶屏蔽  

L-棉紗編織涂蠟克  

Q-鉛包   

5）特征代號

B-扁平型    

R-   

C-重型      

Q-輕型

G-高壓          

H-電焊機用   

S-雙絞型   

6）鎧裝層代號   

2—雙鋼帶      

3—細圓鋼絲 

4—粗圓鋼絲  

7）外護層代號   

1—纖維層     ‘

2—PVC套 

3—PE套 

常見電線電纜型號，這里只是提一下我們經常遇見的，實際上國標電線的型號非常多。

227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導體無護套電纜 

227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導體無護套電纜

227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實心導體無護套電纜 

227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導體無護套電纜 

227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實心導體無護套電纜

227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導體無護套電纜 

227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護套輕型電纜 

227 IEC 41(RTPVR)  扁型銅皮軟線 

227 IEC 42(RVB) 扁型無護套軟線

227 IEC 43(SVR) 戶內裝飾照明回路用軟線

227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護套軟線 

227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護套軟線  

227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護套電梯及可撓性連接用扁形電纜 

227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護套屏蔽型軟電纜

227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護套非屏蔽型軟電纜 

245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜 

245 IEC 53(YZ) 普通強度橡套軟線 

245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當的合成彈性體)橡套軟線 

BLV 鋁芯聚氯絕緣電線 

BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜

BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜 

BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜    

BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜 

BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁

以下內容僅供了解：

傳感器與通信、計算機被稱作為現代信息系統的三大支柱，傳感器技術也成為衡量一個國家信息化程度的重要標志。在剛剛結束的第四屆物聯網傳感器技術與應用高峰論壇上，工信部電子信息司處長王威偉表示，傳感器已上升至國家戰略，有望單獨進入國家創新中心，多項政策規劃齊頭并進，值得期待。同時，工信部有關專家也介紹了我國物聯網、傳感器市場近年的增長數據，及傳感器市場的重點需求情況。
　　
　　我國傳感器市場銷售數據增長情況
　　
　　據不完全統計，2015年我國物聯網整體市場規模超過7000億元，市場前景巨大。我國已有1700余家企事業單位從事傳感器的研制、生產和應用，產業門類基本齊全，敏感元件和傳感器年總產量已經超過20億只，傳感器產品達10大類、42小類、6000多個品種。國內傳感器市場規模持續增長，據不完全統計，2015年全國傳感器銷售額突破1300億元。
　　
　　另外，　　
　　工業、汽車電子成應用多領域
　　
　　在傳感器業內人士看來，目前國內的傳感器企業更多的是復制和改進，技術研發方面并無優勢。對此，工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生也表示，在碩大的國內市場中，95%以上均為進口配套形成。其中，工業電子設備和汽車電子是增長快的行業，也是傳感器應用多的領域，如測量各種工藝變量、電子特性和物理量，以及傳統的運動定位等。從市場規模可以看出，敏感元件與傳感器產品，足以形成為產業和元器件產品新的經濟增長點。
　　
　　以汽車工業為例，2011年國內汽車產銷量超過2000萬輛。若按照配套20只/每輛計算(僅發動機系統)，將需要4億只以上各種類型的汽車傳感器。加上產品生產儲備及市場周轉余量，以及配件市場20%的維修更換率，至少將需要5億只以上汽車傳感器，產值高達400億元;若是200只/每輛計算，產量擴大10倍以上，足以形成產業。隨著電子化程度不斷提高，特別是新能源汽車的推出，在傳感器種類上和參數指標上有了進一步拓展。但由于目前國內尚無汽車傳感器產業化規模，致使95%以上被國外產品占領。
　　
　　在其他行業領域，如家電、、大型工程配套等行業，市場應用與汽車傳感器都具有類似的狀況，由此可見，國內傳感器產業化仍面臨著巨大機遇和挑戰。

行業整體景氣度仍將低迷，細分行業和個股業績或將持續分化。我國經濟增速或將長期處于L型平穩下滑通道，去產能、去杠桿帶來的整體需求下降導致機械行業景氣度持續低迷。調結構仍是2017年機械行業發展的主旋律，隨著市場的逐步出清，部分周期性行業率先觸底；企業層面的競爭愈發激烈，技術革新的重要性將愈發明顯。行業和個股的業績分化仍將持續。

維持行業中性評級，兩條主線發掘投資機會。2016-2017年行業整體業績難以大幅改善，行業估值水平仍將維持高位，維持中性評級。但與去產能進程相伴隨的是市場集中度的提升，優質企業迎來做強做大的機會，細分領域和個股的業績分化將更為突出，投資機會顯現。我們從兩條主線進行梳理：1)周期底部明確帶來的周期性投資機會：重點關注工程機械、油氣裝備、軌道交通；2)代表著技術革新方向和投資熱點的主題性投資機會：重點關注人工智能、飛機客改貨、汽車拆解市場等領域。