宜春高強灌漿料生產廠家|江西灌漿料工廠。質量控制與標準：要使粘鋼加固獲得好的效果，特別要保證加固施工的質量，除遵循一般施工原則外，結合各工程特點，施工中應注意如下幾點：每一道工序結束后均應按工藝要求及時進行檢查，做好相關的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。對于橋梁工程，為檢驗其加固效果，尚需進行荷載試驗，一般需要按照城市橋梁荷載等級要求進行檢測，其結構的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求粘貼施工前需做樣板試驗，待有關方面驗證通過后，再大面積施工。
★常用地腳螺栓形式
1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚在混凝土配合比設計中，最重要的是保證最大水灰比與最小水泥用量。水灰比不僅與強度有關，而且與混凝土耐久性有直接的關系。控制水灰比是為了減少由于多余水分蒸發而形成的孔隙，減小混凝土的滲透性，增強其抗凍性。合理使用礦物摻合料，據相關研列２０１，用３０％的粉煤灰替代水泥可使鋼筋抵抗銹蝕的能力提高２～３倍。用５０％的礦粉替代水泥可使鋼筋開始銹蝕的時間增加３．１＠－＂３．８２斜２¨。且摻加粉煤灰與礦粉均可提高混凝土抗硫酸鹽等侵蝕能力。度由于混凝土的導熱性能較差，澆筑初期混凝土的強度和彈性模量都很低，對水化熟引起的急劇溫升約束不大，相應的溫度應力也較小。隨著混凝土齡期的增長，彈性模量的增高，對混凝土內部降溫收縮的約束也就愈.來愈大，以致產生很大的拉應力。當混凝土的抗拉強度不足以抵抗這種拉應力時，便開始出現溫度裂縫。10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。 2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。
3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。
遠程監控系統功能特點：將施工參與各方連成有機整體，實現在線信息交流；對施工質量進行遠程跟蹤、預警，及時發現、糾正和解決質量問題；實現碳纖維增強塑料材料也有自身的弱點:弾性模量與強度的比值過低。應用于結構加固的碳纖維拉仲強度一般部達到3000MPa以上,而其彈性模量相對來說卻低得多,常用的一般只有230GPa左右,高彈性模量的也不過380-640GPa左右。要發揮較大的強度;碳纖維増強塑料需要相當的變形,當與鋼筋共同工作時,事同筋完全發揮強度時碳纖維增強塑料才發揮出不到20%的強度,難以抑制結構的變形與製鑓的發展。遠程解決技術問題；施工參與各方可施工進度、工程質量進行統計分析，盡在掌握中；改變質量對于本文試驗研究的四點體外錨固破纖維片材加固梁,對其受彎承載力極限狀態分析時,顯然運用已有的無粘結體外預應力應力増量的計算結果明顯偏小。通過多次的試驗研究,我們已經發現這種四點錨固預應力體系更接近全粘結預應力體系的受力特點,只是錨固點較少,錨固點之可的可距較大,植筋設計一般原則：設計目的是保證鋼筋延性破壞，而避免混凝土（受壓或受拉狀態）脆性破壞或劈裂破壞。相比較,全粘結預應力鋼筋混凝土梁底緣混凝士開製后,錨固點很多,錨固點之「可的間距很小。因此在計算理論不是很成熟的情況下,基于試驗結果和理論的簡化推斷,可以設想當多點錨固的體外預應力FRP片材的錨固點間距不大(主要指彎矩最大截面附近的FRP片材錨固段,其長度不大于計算跨徑的1/,錨固點不小于4個的情況下,在承載能力極限狀態下,FRP片材能達到其設計強度,因此本文選用碳纖維片材的設計強度(2300Mpa),作為承載能力極限狀態下碳纖維片材的極限應力。監管模式，提高管理效率，實現信息化施工。做到 “實時跟蹤、及時預警、及時糾錯”。
4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。
5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。
6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好預應力管道壓漿是一項具體、細致的工作，是關系到橋梁使用質量和使用壽命的重要工藝環節，因其屬于隱蔽工程，所以預防重于事后處理。對于超長構件，如采用傳統提出水泥復合砂漿鋼筋網條帶加固砌體結構，在砌體中植入剪切銷釘保證水泥復合砂漿鋼筋網條帶和原砌體結構構件共同作用。由于砌體強度低，植筋數量較大，由于有機植筋膠對基材強度要求較大，采用高分子材料的有機植筋膠并不適用，在砌體中使用會造成巨大浪費。所以此種新型的無機植筋膠在砌體中的試驗研究對水泥復合砂漿鋼筋網條帶加固方法的研究與應用有著至關重要的作用。的金屬波紋管為成孔管道材料及普通壓漿方法，存在著成孔材料摩阻力大、成孔材料不易施工、在施工過程中易漏漿、壓漿不密實等眾多弊端，使張拉伸長量難以滿足要求。而塑料波紋管及真空壓漿技術能夠很好的解決大跨徑管道壓漿不實的問題，因此在大跨徑橋箱梁底腹板鋼筋綁扎時，按照預應力孔道坐標安裝定位入粉煤灰的混凝土，由于減少了混凝土的用水量，可抑制混凝土的干縮。試驗表明，混凝土的干縮隨著粉煤灰的含量提高而降低。對于摻入粉煤灰的混凝土，早期供水養護也極為重要。早期充分供水可以減小混凝土的自收縮和干縮。網片，定位網片鋼筋使用Ф12鋼筋在胎具上焊接成型，定位網片安裝間距為50cm，與梁體鋼筋焊接為一體，確保孔道位置正確平順。每根孔道制孔采用的橡膠管分兩段，每段長度為18米，中間拌漿（請先看本自制攪拌機的構造）：拌漿前先加水至攪拌機拌漿筒空轉數分鐘，使拌漿筒內壁充分濕潤；將稱量好的水倒入攪拌機的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入水泥，在攪拌3～5min直至均勻；將外加劑倒入拌拌筒，再攪拌5～15min，測試稠度后放入儲漿桶；倒入儲漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地攪拌。接頭位對于一般混凝土構件，大多數裂縫的出現過程基本上可以分為三個時期：混凝土澆筑后的１個月左右時間，此時段內首先混凝土在澆筑后２０～３０ｈ出現最高溫度，比入模溫度高１０，－－４０。Ｃ，以后經７－３０ｄ降至環境溫度，此期間的收縮主要以水化熱溫度收縮為主，伴有大部分的自收縮與１５～２５％的干燥收縮，地基與支撐也可能出現早期不均勻沉降，這一階段稱為“早期裂縫活動期”；往后的３￣６個月，干燥收縮將完成６０～８０％，此時段可能出現“中期裂縫”，收縮主要以干燥收縮為主；再往后至一年左右，干燥收縮將完成９５％，可能出現“后期裂縫”。施工一年以后，如果外界條件變化不大，且沉降也己經穩定，混凝土結構出現裂縫的可能性較小。混凝土結構的施工期為混凝土結構從開始施工到承受完全設計荷載以前的時期，大致為ｌ￣２年時間。置外套鐵皮管套接，套接長度不得小于30cm，并用膠帶裹緊，防止漏漿。為保證橡膠抽拔管的剛度，從橡膠抽拔管中穿入鋼絞線，并且膠管一端的鋼絞線穿入另一端膠管的長度保證不小于1m。孔道位置允許偏差距跨中4m范圍內≤4mm，其余≤6mm。橡膠管清除浮土等雜物入鋼筋骨架后，用固定鐵絲雙向十字綁扎在定位網頂部，限制管道橫縱向位移，此時應注意檢查膠管在水平方向的彎曲線型。梁構筑物施工時推薦使用塑料波紋管和真空壓漿的技術，施工時應嚴格控制相關工藝，確保壓漿密實。，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。
7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。
8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱混凝土徐變的模擬徐變是指混凝土材料在持續荷載的作用下，隨時間增長下的，增加的變形值。大部分材料都具有徐變的性質，與其它材料的徐變值相比較，混凝土對應的值偏大，眾所周知，徐變是引起預應力混凝土結構應力損失的主要原因之一。謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。
無論是Ｐｖｃ管還是金屬管一旦某一個區域管線過多，就將使鋼筋與混凝土的粘結度明顯降低，從而造成現澆混凝土樓板在混凝土成型后應力不均，呈現一些細小的規則裂縫。而施工中人為或機械碰撞鋼筋，又使鋼筋存在保護層厚度過大或過小的情況，間接或加劇導致了裂縫的形成，有些甚至是沿著預埋管走向出現裂縫。預埋管線，特別是多根管線集散處使截面混凝土受到較多削弱，從而引起應力集中，是容易導致裂縫發生的薄弱部位。當預理管線的直徑較小，并且房屋的開間寬度也較小，同時管線的敷設走向又不重合于（即垂直于）混凝土的收縮和受拉方向時，一般不會發生樓面裂縫。反之，當預埋管線的直徑較大，開間寬度也較大，并且管線的敷設走向又重合于（即垂直于）混凝土的收縮和受拉力向時，就很容易發生樓面裂縫。
★灌漿料的產品特點
自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
灌漿料的抗離析：克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
抗開裂：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。
灌漿料的耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
早強、高強：2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。
具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、耐老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種道路、橋梁、隧道、機場等搶修工程。
★灌漿料的包裝貯運
1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。
★灌漿料的灌漿料分類
一、基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
二、支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板頂部標從筑技術角度考慮，建設工程參與各方中混凝土材料提供方（如商品混凝土公司）、旄工單位及設計單位三方對混凝土施工期間早期開裂問題有重要影響，是解決預拌混凝土施工期間早期開裂問題的基本三方，而且需要三方密切配合，缺～不可。高應高出設備底坐上表面50mm。
<同類同徑鋼筋的銹后名義力學性能的退化規律較為類似，即隨著鋼筋質量銹蝕率的增加，各名義力學指標逐漸減小，且鋼筋的伸長率對質量銹蝕率更為敏感。直徑對同類鋼筋銹后名義力學性能退化有一定的影響，小直徑鋼筋銹后名義屈服強度和名義極限強度受鋼筋質量銹蝕率的敏感性較大，雖然小直徑鋼筋銹后伸長率的退化速率較小，但其銹后伸長率退化仍較為明顯。div>4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
三、灌漿料配制
1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
鐵道部科學研究院在80年代對我國八大干線(滬杭、新競、滬寧、津捕、京廣、隴海、京沈、哈大)和其它35條千線上的鐵路析梁進行了統計分析,有相當數量舊橋的設計標準混亂,混凝土強度低、施工質量差,病害嚴重,對我國鐵路運輸是一個措在的隱患。針對以上大量橋梁結構的損壞情況,如采用全部更換或重新建設則耗資巨大,且需要中斷交通,這將對國民經濟和人民生活造成很大影響,切實可行的辦法是對這些有病害的構件或結構采取必要的加固補強措施,以延長其使用壽命,提高可靠度。
2、采用粘貼碳纖維布根據試驗資料可以知道,當碳纖維布按施工規定可靠粘結在混凝土表面上時,碳纖維布與混凝土的錨固、粘結與鋼筋在混凝土中的錨固、粘結十分相似,碳纖維布與混凝土間粘結應力是沿梁長度方向變化的,其值主要與荷載效應、粘結錨固面積、材料性質等因素有關。在混擬土未開製之前,混凝土與碳纖維布共同受力,根據一段碳纖維布的受力平衡條件。加固鋼筋混凝土梁時，在貼片配料比例較寬，固化時間可根據用戶需要適當調整。端由于片端剛度突然變化，引起應力集中現象，從而在碳纖維片材端部存在較大的剝離正應力，當剝離應力超過粘膠層和混凝土的粘結強度時，貼片端剝離混凝土表面而失去加強作用。當粘膠強度大于混凝土抗拉強度時，可能使粘膠層連表面層混凝土一起剝離，導致破壞。歐在彈性理論范圍內對片端剝離應力的計算給出了解析解。但由于混凝土截面開裂后，將發對于變形鋼筋，其粘結性能退化主要表現為：變形鋼筋的橫肋由于銹蝕而部分損耗，這鐵鹽的水解作用導致pH值愈益下降；另一方面孔內正電荷過剩而形成電場，使Cl借電泳作用通過孔口和腐蝕產物（蓋子）的孔隙不斷擴散進來，導致Cl在孔內的富集。這種隨著局部腐蝕過程的進行，使閉塞區(腐蝕孔內)愈益酸化的過程叫做“自催化的酸化過程”，自催化的酸化過程加速了腐蝕孔的發展擴大。降低了鋼筋與混凝土的機械咬合力，在銹蝕較嚴重的情況下機械咬合作用基本消失。銹蝕產物膨脹在鋼筋周圍的混凝土產生徑向壓力,當徑向壓力達到一定的程度時,會引起混凝土開裂，銹脹開裂導致混凝土對鋼筋的約束作用減弱，從而降低了粘結性能。生應力重分布，粘結剪應力分布不再連續，綜合考慮施工現場材料情況,本著經濟、自生收縮是混凝土在硬化過程中，水泥與水發生水化反應，這種收縮與外界濕度無關，且可以是正的（即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土），也可以是負的（即膨脹，如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土）。碳化收縮。大氣中的二氧化碳與水泥的水化物發生化學反應引起的收縮變形。碳化收縮只有在濕度５０％左右才能發生，且隨二氧化碳的濃度的增加而加快。碳化收縮一般不做計算。混凝土收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫針對宜巴高速酸性水路段對混凝土結構腐蝕的特點，開展以耐久性為目的的低滲透耐酸高性能混凝土配制及防腐技術研究，為優化設計和指導施工提供技術支撐，為提高酸性水環境下混凝土結構耐久性提供技術保障。主要考核指標如下：建立符合依托工程酸性水腐蝕類型的混凝土耐久性加速試驗方法；揭示酸性水環境作用下混凝土的長期物理力學性能劣化規律及機理；提出典型防酸性腐蝕高性能混凝土的配合比設計方案。Ｃ、Ｄ、Ｅ腐蝕等級的防腐蝕高性能混凝土配合比其耐久性指標為，氯離子擴散系數（２８ｄ，ＲＣＭ方法）不大于５．Ｏ、４．０、３．５Ｘ１０以２ｍ２／ｓ的要求。針對依托工程實際情況，提出符合混凝土結構耐久性設計要求的防腐技術方案。寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規律。適用、方便的原則,在混凝土表面覆蓋二層塑料薄膜,二層麻袋進行保溫、保濕養護,塑料薄膜和麻袋要隔層輔設,即塑料薄膜→濕麻袋→塑料薄膜→干麻袋。塑料薄膜和麻袋要覆蓋及時、,嚴實,以防混凝土暴露,確保保溫、保濕養護措施有效。這樣能有效的保持混疑土表的水分和溫度確保混疑土始終處于保溫、保濕養護中,從而控制混凝土內外溫差,防止混凝土內部裂縫的產生。特別是在鋼筋屈服以后情況更為嚴重。因此不能完全反映整個碳纖維布與混凝土粘結界面的應力分布情況，其邊界條件不能簡單地按材料力學的方法選擇。楊勇新閉考慮了開裂后，粘結剪應力和剝離正應力分布的不連續性。高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。
![]()
四、灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。
五、養護
1、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。
2、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。
3、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，通過對取自船艙的試件分析認為:海洋大環境下,構件表面的銹坑形狀主要是畫能形,而海水腐蝕造成的銹坑形狀主要是半圓形。同時國內外很多學者對多種環境下腐獨的鋼材進行研究發現:鋼材表面銹坑的形狀主要有因錐形和半圓形兩種。并保持濕潤。
1、高早強型專用灌漿料，主要用于：施工時間短，4小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，路面快速修復。
2、高強通用型灌漿料，主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
3、高強豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥4由于泵送商品混凝土的大流動性與抗裂性的要求有一定矛盾，所以在選擇泵送商品混凝土時應在滿足最小坍落度的條件下盡可能地降低水灰比，為了達到這一要求一般都需要使用外加劑。泵送商品混凝土由于流動性與和易性的要求，使混凝土的坍落度增加，水灰比增大、水泥用量、用水量、砂利用碳纖維材料進行加固補強，按照加固目的可劃分為以下幾種加固方式：受彎加固補強：碳纖維材料粘貼于梁、板等受彎構件的受拉邊，使碳纖維材料承受拉力，提高構件的受彎承載力，纖維方向應與構件軸向一致：受剪加固補強：采用封閉式粘貼碳（纖維環包加固構件）、Ｕ形粘貼或側面粘貼碳纖維對梁、柱構件進行受剪加固，纖維方向宜與構件軸線方向垂直；抗震加固：采用封閉式粘貼碳纖維形成約束混凝土對柱進行抗震加固，纖維方向應與柱軸線方向垂直，其它加固形式：碳纖維還可粘通過分析相同銹蝕條件下鋼筋的質量銹蝕率及表面銹坑的分布情況，分析了鋼筋類型對鋼筋的耐腐蝕性及鋼筋截面損失情況的影響。本實驗結論可用于分析不混凝土的極限拉伸變形是混凝土軸向受拉斷裂時的應變值，通常簡稱為極限拉伸。它是混凝土抗裂能力的一個重要指標。由于混凝土的抗拉強度遠低于抗壓強度，所以混凝土的極限拉伸變形遠小于其極限壓縮變形，這是混凝土產生裂縫的重要原因。拉伸變形隨齡期增長的規律與強度、彈模類似，早期增長很快，后期緩慢。同類型的鋼筋共存的情況下鋼筋的銹蝕情況，也可為工程應用中鋼筋類型的選取提供實驗依據。貼于磚墻表面，提高磚墻的受力性能等。各種加固方法中，碳纖維加固構件的受力機理不盡相同，但構件受荷時碳纖維均承受拉力，因此可以充分利用碳纖維材料抗拉強度、彈性模量高的特點，達到對構件加固補強的目的。率均增加，骨料粒徑減小，這些因素的變化均會導致混凝土收縮的增加，水化熱作用也比以往大大增加。混凝土中水泥用量和強度等級的提高可以明顯地增加強度，但需要指出的是，混凝土的抗拉強度、抗剪強度和粘結強度雖然均隨抗壓強度的提高而提高，但它們與抗壓強度的比值卻隨強度提高而愈來愈小，因此在裂縫控制中決定混凝土抗力的抗拉強度（即極限拉伸）的提高不足以彌補增大的水化熱所帶來的負面影響。為了解決泵送混凝土的這些問題，合理地選擇外加劑就顯得十分重要了。0mm），有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
4、高強超細型專用灌漿料，主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。
★灌漿料的應用范圍
.需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。
.鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。
.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。
.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。
.鐵路軌枕的錨固施工。
.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。宜春高強灌漿料生產廠家|江西灌漿料工廠。
