水力循環(huán)澄清池的操作控制--蜂窩斜管

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水力循環(huán)澄清池的操作控制，主要有兩個方面的要求：一是投藥適當，及時調節(jié)；二是
排泥及時。具體的操作控制如下。 ''
(1) 開車前的準備工作

① 水力循環(huán)澄清池竣工，具備開車條件之后，淸掃池子；
② 檢査設備各部，包括土建、水射器及其調節(jié)系統(tǒng)等；
③ 做好池子的沉降試驗；
④ 調整好噴嘴與喉管間的距離，一般先調至2倍噴嘴直徑；
⑤ 配好藥劑濃度（先經初步試驗確定合適的加藥量),并備適世黏土，作開車準備。
(2) 開車搡作控制

① 開進水閥，先調整好進水量約等于設計處理水世的三分之二左右。
② 投加混凝劑。開車初期要適當增加藥盤，一般約為正常投藥1：的2倍左右。如果泥渣難以形成，還可適當加點黏土或泥漿于水中。
,③當出水時，如水質不合格可先行排放，并調整加藥量，以達到最佳控制數據。
④ 觀察泥渣回流情況，H整好噴嘴與喉管的間距。
⑤ 泥淹層形成之后（一般約3h),此時調節(jié)進水量至設計值。
⑥ 排泥操作要及時。定時巡回檢査，如發(fā)現泥渣層上升，即行排泥。
⑦ 每兩小時分析第一反應室出口處的五分鐘沉降比（即將泥渣水樣放在100mL的盤筒內，靜置5rain,泥渣下降，其體積占水樣體積的分數，就是沉降比），控制沉降比在10%?15%,超過時需排泥a
⑧ 開車期間水量要求穩(wěn)定，如果要增加水處理擻，應在半小時前，適當多加混凝劑； 并排除部分泥潼以降低泥渣層的高度，然后逐步增加進水世。
⑨ 如中途停止運行達24h,池底泥猹會處于壓實狀態(tài)，并會失去活性。因此，重新開車運行時，應先排除池底少量泥渣，然后加大進水世和加藥世，使池底泥渣松動，并具有吸附活性，再調整進水量為正常水量的三分之二，待出水水質穩(wěn)定后，再適當調整進水盤和加藥量至正常狀況。

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