汽車線束有汽車“血管”之稱，通常被認為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。
據(jù)了解，目前汽車線束焊接生產(chǎn)工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭;超聲波焊是利用超聲波振動所產(chǎn)生的物理效應(yīng)將線頭結(jié)合起來。超聲波應(yīng)用于汽車線束焊接生產(chǎn)，最早于歐美開始流行，主要得益于國外超聲波金屬焊接技術(shù)的發(fā)展。二者相比較，壓接生產(chǎn)速度快，設(shè)備簡單，成本低，但是存在金屬沖壓反彈風(fēng)險，并且在惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險，所有這些風(fēng)險均可導(dǎo)致接觸不良。超聲波焊接設(shè)備雖然初始投資較高，但是壓接存在的這些風(fēng)險在超聲波焊接這里都不存在，并且由超聲波進行焊接的線束電阻極低，基本接近于零。
行業(yè)專家表示，超聲波焊接憑借出色的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品性能等各方面的優(yōu)勢，將成為未來汽車線束焊接的主流工藝。
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