2LZ07A鏈輪組件

2LZ07A鏈輪組件   洛陽(yáng)遠(yuǎn)見(jiàn)礦山設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)刮板機(jī) 轉(zhuǎn)載機(jī)用鏈輪組件  鏈輪體

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 鏈輪軸組:

鏈輪軸組裝在機(jī)頭傳動(dòng)部的機(jī)頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、軸承座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動(dòng)軸承組成。鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數(shù)控加工成形。齒面淬火處理。內(nèi)孔為漸開(kāi)線(xiàn)花鍵，與軸裝配在一起，動(dòng)力由減速器輸出經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動(dòng)刮板鏈運(yùn)行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為 L-CKC320 齒輪油。潤(rùn)滑油經(jīng)油箱的軟管進(jìn)入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長(zhǎng)軸組的使用壽命。

鏈輪軸組是刮板鏈運(yùn)行的傳動(dòng)部件，它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動(dòng)油封組件、鏈輪、定位套等組成一個(gè)整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為 L-CKC320 極壓齒輪油。油箱固定在減速器側(cè)的擋板上，下端接出兩根油管，一根為進(jìn)油管（Y），另一根為排氣管（Q）（注意油管端頭及接油管處刻有 Y、Q 標(biāo)記），潤(rùn)滑油經(jīng)穿過(guò)機(jī)頭架的油管從非減速器側(cè)端蓋處進(jìn)入鏈輪軸組，端蓋上端接頭接排氣管，下端接頭接油管。

齒輪聯(lián)軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來(lái)將減速器輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，傳遞給鏈輪組件。其結(jié)構(gòu)由花鍵套、內(nèi)齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個(gè)花鍵套分別與內(nèi)齒輪套在一起，形成兩個(gè)半聯(lián)軸器，然后將兩者分別按對(duì)應(yīng)的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側(cè)半聯(lián)軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，最后將兩個(gè)組裝好的半聯(lián)軸器用螺栓和螺母牢固地緊固在一起，并應(yīng)使內(nèi)外齒輪正確嚙合，在聯(lián)軸器的結(jié)合面間有紙墊及 O 型密封圈密封，在其內(nèi)部應(yīng)充滿(mǎn) ZL-3 號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，齒輪頂部有油塞孔，此孔一直通到內(nèi)部油腔，以使?jié)櫥ㄟ^(guò)該孔進(jìn)入油腔，潤(rùn)滑內(nèi)齒輪和花鍵套，減輕磨損和防止研死，在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查和注油。

阻鏈器

阻鏈器用來(lái)在緊鏈過(guò)程中卡阻輸送機(jī)上的刮板鏈，使鏈條張緊。緊鏈時(shí)將阻鏈器放在過(guò)渡槽的三個(gè)孔中，卡住圓環(huán)鏈的平環(huán)，把阻鏈器兩端的活塊轉(zhuǎn)到槽幫下面，卡住槽幫，防止阻鏈器顛覆，釀成事故,啟動(dòng)液壓緊鏈器，目測(cè)刮板鏈松緊適度時(shí)，用緊鏈器將減速器第一軸制動(dòng)，使刮板處于靜止張緊狀態(tài)，待將刮板鏈斷開(kāi)點(diǎn)閉和時(shí)，松開(kāi)被制動(dòng)的一軸，使刮板鏈恢復(fù)自由張緊狀態(tài)，取下阻鏈器，便完成了緊鏈工作。緊完鏈后一定要取下阻鏈器，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

溜槽:

溜槽作為刮板運(yùn)行導(dǎo)軌及物料載體，在不同部位具有不同功能，分為

 中部槽：

分為懸空段中部槽、落地段中部槽，采用將高強(qiáng)度耐磨材料的中板與槽幫沿、側(cè)板和擋板焊成一體的箱型結(jié)構(gòu)，提高了強(qiáng)度和剛度。

a)懸空段中部槽：采用剛性連接，槽間有φ60 定位銷(xiāo)及 M30 螺栓聯(lián)接

b)落地段中部槽：采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷(xiāo)，并有連接板、搭接板和 M16 螺栓聯(lián)接。懸空段及落地段均設(shè)有開(kāi)天窗槽，分別間隔安裝于懸空段和落地段。