連接頭

連接頭   洛陽(yáng)遠(yuǎn)見(jiàn)礦山設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)液壓支架連接頭

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中部槽系產(chǎn)品的主要部件之一，是煤炭輸送的通道。中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制槽幫鋼兩種。冷壓槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的冷壓槽幫和6mm厚的中板焊接而成。軋制槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的軋制槽幫和6mm厚的中板焊接而成，長(zhǎng)度均為1200mm。槽幫一端焊有連接銷(xiāo)，連接銷(xiāo)插入相鄰中部槽幫凹槽中，實(shí)現(xiàn)互相定位。中部槽可在水平面內(nèi)偏移3°以適應(yīng)工作面底板起伏不平和機(jī)器整體推移的需要。中板鏈道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增加耐磨性，提高使用壽命。根據(jù)需要，每節(jié)中部槽上可焊有擋煤板的支座，將擋煤板裝上，提高輸送量。

   3LC14型綜采中部槽，

   適用于煤礦井下用山東礦機(jī)730系列刮板輸送機(jī)的中間輸送部分。

   綜采中部槽由擋板槽幫、鏟板槽幫、中板、接口板、封底板、軌座及聯(lián)接板等組成。槽幫采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鑄造而成，從而可以保證高可靠性和過(guò)煤量的要求。中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部件，它既是刮板鏈的運(yùn)行軌道，又是采煤機(jī)的運(yùn)行的軌道，還是煤載的運(yùn)行通道。中部槽與中部槽之間采用鍛造大環(huán)（長(zhǎng)環(huán)、日字環(huán)）聯(lián)接。

復(fù)合耐磨鋼板的優(yōu)點(diǎn)：

1.高耐磨性

耐磨層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)3-5%鉻含量高達(dá)20-40%組織中碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以

上，宏觀硬度為HRC55-65，碳化物的顯微硬度為HV1400-1800

HV800-1200。

2.良好的抗沖擊性

耐磨復(fù)合鋼板的基板為低碳鋼或低合金鋼等韌性材料，體現(xiàn)了雙金屬的優(yōu)越性，耐磨層抵抗磨損介質(zhì)的磨損，基板承受介質(zhì)的載荷，因此具有良好的抗沖擊性。可以承受物料輸送系統(tǒng)中高落差料斗等工礦條件下的沖擊和磨損。

3.方便的加工性能

耐磨復(fù)合鋼板可以切割，調(diào)平，打孔，彎曲和卷曲，制成平板，弧板，錐板，圓筒。切割好的復(fù)合板可以拼焊成各種工程結(jié)構(gòu)件或零部件。復(fù)合板還可加熱用摸具壓制成復(fù)雜形狀。耐磨復(fù)合鋼板可以用螺栓或焊接等方法固定在設(shè)備上，更換維修方便。

4、性價(jià)比高

耐磨復(fù)合鋼板雖然制造成本較高，但能大大延長(zhǎng)部件的使用壽命，使得維修費(fèi)用和停機(jī)損失大為降低，高的設(shè)備利用率就意味著高的生產(chǎn)效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，其性價(jià)比優(yōu)于普通材料高約2-4倍。物料處理量越大，

鏈輪組件存在的問(wèn)題

刮板輸送機(jī)鏈輪組件采用稀油潤(rùn)滑的方式稀油潤(rùn)滑有利于軸承的潤(rùn)滑和冷卻，用的時(shí)間長(zhǎng)，維護(hù)方便，鏈輪組件密封失效是漏油的主要原因，鏈輪組件密封失效主要有以下幾個(gè)原因。

(1)運(yùn)輸和安裝導(dǎo)致密封失效，刮板輸送機(jī)鏈輪軸承座為薄壁套零件，鏈輪組件在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，如果裝卸不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致密封失效而漏油。

(2)受工作環(huán)境的影響，鏈輪組件基本上是在煤泥里工作，煤粉有一定的腐蝕性和流動(dòng)性。鏈輪與軸承座的旋轉(zhuǎn)充滿煤粉，浮封腔的金屬唇口磨損，Ο形圈發(fā)生永久塑性變形，失去了彈性而失效。

(3)受密封結(jié)構(gòu)形式的影響，浮動(dòng)油封由2個(gè)外形相同的耐磨金屬密封環(huán)、Ο形圈及帶有支撐腔的零件組成，密封環(huán)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸的端面形成密封面，由于軸承及各零件存在著尺寸誤差，軸承樣本給出的軸承寬度尺寸控制公差為 -0.508～+0.711 mm，軸向尺寸相差超過(guò) 1 mm。不同批次的密封環(huán)和O形圈性能并不完全相同，也有一定差異，致使密封接觸面的壓力變化很大，不易控制，密封環(huán)接觸面很難形成穩(wěn)定油膜。為防止初期鏈輪組件的泄漏，不得不增加壓力，密封環(huán)磨損及 Ο 形圈老化加速造成泄漏。

改進(jìn)措施

 (1) 鏈輪磨損的改進(jìn)措施，將鏈輪鏈窩表面淬火硬度提高到62 HRC左右，淬硬深度為 12～15 mm。這樣能顯著提高鏈輪片的使用壽命。改進(jìn)后的鏈輪片材料為 42CrMo4，調(diào)質(zhì)后有較高的疲勞強(qiáng)度和抗沖擊能力，韌性好，且無(wú)明顯的回火脆性。

 (2) 從設(shè)計(jì)和加工方面進(jìn)行改進(jìn)，結(jié)合到井下轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾的各種工況，加強(qiáng)中間筒與鏈輪片之間的聯(lián)接剛性 (建議采用焊接工藝)，從而滿足轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾鏈輪回轉(zhuǎn)的正常需要。提高零部件的加工精度，執(zhí)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)軸承浮動(dòng)密封環(huán)等關(guān)鍵外購(gòu)件的檢驗(yàn)。鏈輪組件的運(yùn)輸要注意保護(hù)，在裝配時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，防止損傷浮動(dòng)密封。