呂梁離石3TY-02型E型螺栓

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 中部槽：

分為懸空段中部槽、落地段中部槽，采用將高強度耐磨材料的中板與槽幫沿、側板和擋板焊成一體的箱型結構，提高了強度和剛度。

a)懸空段中部槽：采用剛性連接，槽間有φ60 定位銷及 M30 螺栓聯接

b)落地段中部槽：采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和 M16 螺栓聯接。懸空段及落地段均設有開天窗槽，分別間隔安裝于懸空段和落地段。

c) 開天窗中部槽: 間隔安裝于落地段中部槽,采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和 M16 螺栓聯接,兩側均設有抽屜式側抽

活中板。

 凸、凹槽：用來完成起橋段，及懸空段的角度變化。

 輸出、輸入槽：整體焊接箱型結構，用于完成與破碎機的聯接。

 鉸接槽：整體焊接箱型結構，兩鉸接槽間用φ70 銷軸連接，使兩鉸接槽可圍繞φ70 銷軸產生角度變化，從而使轉載機適應地板起伏不平及順槽傾角變化。

機尾:機尾由機尾架、機尾軸組、撥鏈器、壓板等零部件組成，拆掉壓板即可取出撥鏈器。

伸縮槽

該伸縮槽集過渡、聯接及調節功能于一體, 由于其所處位置, 結構很緊湊 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向機頭部的過渡。b)當鏈條產生較小松弛后, 利用其兩側調節油缸, 對鏈條進行張緊,每次調節量為 10mm, 可進行多次。具體操作過程是:取掉該槽兩側的定位銷, 給液壓缸供液, 使之伸出并使槽兩側銷孔對正, 重新插入定位銷, 液壓缸撤壓, 完成一次微調。當伸縮槽調到極限位置, 需將該槽縮回, 重新緊鏈。縮回前需將溜槽中浮煤拉盡, 并清除槽內接口處雜物。

中部槽和調節槽

中部槽是本機重要的工作部件。它由兩塊對稱放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯接銷，另一端焊有聯接耳，兩槽幫外側凹部各焊4個支座。在槽幫兩端經中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。

中部槽間相連時，經一節槽的槽幫上聯接銷插入另一節槽幫外凹部內，用特殊螺栓穿過聯接銷和聯接耳將各節槽聯在一起，使其能在垂直和水平面內相互偏轉3°。

在輸送機中還有機頭聯接槽、機尾聯接槽。用于機頭、機尾處向中部槽過渡連接，另外還有一米調節槽，半米調節槽，以上兩種調節槽為調節輸送機的長度而設置的。

刮板鏈和調節鏈

刮板鏈鋪在中部槽的上下槽中，繞過機頭和機尾處的鏈輪構成封閉的無級鏈。鏈輪的轉動帶動刮板鏈在中部槽中運動完成運煤工作。每條刮板鏈由18x64-C圓環鏈、2塊軋制的異形工字鋼刮板、4個聯接環及四條M20×75的螺栓所組成。

每條刮板鏈的刮板安裝形式應符合要求。圓環鏈立環的焊口朝上安裝，平環焊口應朝向刮板鏈內側。聯接環凸起部分應向上，螺栓帽向著運行方向。

在輸送機緊鏈時需調整長度，本機帶有3、5、7、9、11、13環的圓環鏈為調節鏈。用于調節輸送機刮板鏈的長度，使刮板鏈的松緊程度適宜。