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SGB620/40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī) JS40減速機(jī)廠(chǎng)家 SGB620/40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī) JS40減速機(jī)廠(chǎng)家 SGB620/40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī) JS40減速機(jī)廠(chǎng)家 SGB620/40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī) JS40減速機(jī)廠(chǎng)家 SGB620/40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī) JS40減速機(jī)廠(chǎng)家 SGB620/40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī) JS40減速機(jī)廠(chǎng)家

傳動(dòng)部主要是由電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)軸器、減速器、傳動(dòng)鏈輪、緊鏈器、盲軸、機(jī)頭架等組成。電動(dòng)機(jī)、減速器與機(jī)頭架采用平行布置的型式。電動(dòng)機(jī)通過(guò)連接罩連接在一起,再通過(guò)4條約M24的螺栓將其平行側(cè)掛在機(jī)頭架上,減速器的輸入軸通過(guò)木肖聯(lián)軸器與電動(dòng)軸相連接。輸出軸伸入到機(jī)頭架側(cè)板的支承與機(jī)頭鏈輪的一端用花鍵形式連接,機(jī)頭鏈輪的另一端與安裝在機(jī)頭架另一側(cè)的盲軸伸亦用花鍵形式連接。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)木銷(xiāo)聯(lián)軸節(jié)傳給減速器,再經(jīng)過(guò)減速器減速后把扭矩通過(guò)保險(xiǎn)銷(xiāo)傳遞給機(jī)頭鏈輪,從而帶動(dòng)刮板鏈在中部槽中運(yùn)行,達(dá)到運(yùn)輸煤炭的目的。使用中如遇到過(guò)載或刮板鏈刮等異常現(xiàn)象,保險(xiǎn)銷(xiāo)將首先被剪斷,使電動(dòng)機(jī)的扭矩不能傳遞給機(jī)頭鏈輪,電動(dòng)機(jī)即空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),起到了保護(hù)電動(dòng)機(jī)及其它部件的作用。為了便于整體推移輸送機(jī),在機(jī)頭架的下部安裝有固定梁和支撐梁。為適應(yīng)薄煤空間小的特點(diǎn),傳動(dòng)部安裝在固定梁上,總高度僅為540mm。
中部槽系產(chǎn)品的主要部件之一,是煤炭輸送的通道。中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制
公司自成立以來(lái),始終堅(jiān)持“以人為本,服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念,在不斷改革創(chuàng)新的同時(shí),以技術(shù)先進(jìn),質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)。公司通過(guò)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展”的思路規(guī)劃企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。
公司的質(zhì)量方針:“信譽(yù)為本,質(zhì)量第一,為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”公司愿為中國(guó)的煤礦實(shí)業(yè)竭誠(chéng)奉獻(xiàn)。
一流的產(chǎn)品,源于先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。精良的生產(chǎn)裝備、嚴(yán)格的檢測(cè)手段、完善的質(zhì)保體系、快捷的信息反饋以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。為用戶(hù)提供一流的產(chǎn)品是遠(yuǎn)見(jiàn)人持之以恒的追求!
我們?cè)冈谀闹С窒拢c您精誠(chéng)合作,共同發(fā)展,開(kāi)創(chuàng)未來(lái)!
鏈輪組件存在的問(wèn)題
刮板輸送機(jī)鏈輪組件采用稀油潤(rùn)滑的方式稀油潤(rùn)滑有利于軸承的潤(rùn)滑和冷卻,用的時(shí)間長(zhǎng),維護(hù)方便,鏈輪組件密封失效是漏油的主要原因,鏈輪組件密封失效主要有以下幾個(gè)原因。
(1)運(yùn)輸和安裝導(dǎo)致密封失效,刮板輸送機(jī)鏈輪軸承座為薄壁套零件,鏈輪組件在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中,如果裝卸不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致密封失效而漏油。
(2)受工作環(huán)境的影響,鏈輪組件基本上是在煤泥里工作,煤粉有一定的腐蝕性和流動(dòng)性。鏈輪與軸承座的旋轉(zhuǎn)充滿(mǎn)煤粉,浮封腔的金屬唇口磨損,Ο形圈發(fā)生永久塑性變形,失去了彈性而失效。
(3)受密封結(jié)構(gòu)形式的影響,浮動(dòng)油封由2個(gè)外形相同的耐磨金屬密封環(huán)、Ο形圈及帶有支撐腔的零件組成,密封環(huán)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),接觸的端面形成密封面,由于軸承及各零件存在著尺寸誤差,軸承樣本給出的軸承寬度尺寸控制公差為 -0.508~+0.711 mm,軸向尺寸相差超過(guò) 1 mm。不同批次的密封環(huán)和O形圈性能并不完全相同,也有一定差異,致使密封接觸面的壓力變化很大,不易控制,密封環(huán)接觸面很難形成穩(wěn)定油膜。為防止初期鏈輪組件的泄漏,不得不增加壓力,密封環(huán)磨損及 Ο 形圈老化加速造成泄漏。