DYL-180啞鈴銷 卡塊 啞鈴 淮南長璧啞鈴銷

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齒輪聯(lián)軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來將減速器輸出軸的轉(zhuǎn)動力矩，傳遞給鏈輪組件。其結(jié)構(gòu)由花鍵套、內(nèi)齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個(gè)花鍵套分別與內(nèi)齒輪套在一起，形成兩個(gè)半聯(lián)軸器，然后將兩者分別按對應(yīng)的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側(cè)半聯(lián)軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，最后將兩個(gè)組裝好的半聯(lián)軸器用螺栓和螺母牢固地緊固在一起，并應(yīng)使內(nèi)外齒輪正確嚙合，在聯(lián)軸器的結(jié)合面間有紙墊及 O 型密封圈密封，在其內(nèi)部應(yīng)充滿 ZL-3 號鋰基潤滑脂，齒輪頂部有油塞孔，此孔一直通到內(nèi)部油腔，以使?jié)櫥ㄟ^該孔進(jìn)入油腔，潤滑內(nèi)齒輪和花鍵套，減輕磨損和防止研死，在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查和注油。

阻鏈器

阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機(jī)上的刮板鏈，使鏈條張緊。緊鏈時(shí)將阻鏈器放在過渡槽的三個(gè)孔中，卡住圓環(huán)鏈的平環(huán)，把阻鏈器兩端的活塊轉(zhuǎn)到槽幫下面，卡住槽幫，防止阻鏈器顛覆，釀成事故,啟動液壓緊鏈器，目測刮板鏈松緊適度時(shí)，用緊鏈器將減速器第一軸制動，使刮板處于靜止張緊狀態(tài)，待將刮板鏈斷開點(diǎn)閉和時(shí)，松開被制動的一軸，使刮板鏈恢復(fù)自由張緊狀態(tài)，取下阻鏈器，便完成了緊鏈工作。緊完鏈后一定要取下阻鏈器，否則會發(fā)生危險(xiǎn)。

機(jī)尾:機(jī)尾由機(jī)尾架、機(jī)尾軸組、撥鏈器、壓板等零部件組成，拆掉壓板即可取出撥鏈器。

伸縮槽

該伸縮槽集過渡、聯(lián)接及調(diào)節(jié)功能于一體, 由于其所處位置, 結(jié)構(gòu)很緊湊 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向機(jī)頭部的過渡。b)當(dāng)鏈條產(chǎn)生較小松弛后, 利用其兩側(cè)調(diào)節(jié)油缸, 對鏈條進(jìn)行張緊,每次調(diào)節(jié)量為 10mm, 可進(jìn)行多次。具體操作過程是:取掉該槽兩側(cè)的定位銷, 給液壓缸供液, 使之伸出并使槽兩側(cè)銷孔對正, 重新插入定位銷, 液壓缸撤壓, 完成一次微調(diào)。當(dāng)伸縮槽調(diào)到極限位置, 需將該槽縮回, 重新緊鏈。縮回前需將溜槽中浮煤拉盡, 并清除槽內(nèi)接口處雜物。

機(jī)尾架：機(jī)尾架為前開口式結(jié)構(gòu)，機(jī)尾軸組可整體裝卸。

機(jī)尾軸組：機(jī)尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪，采用 L-CKC320 潤滑油由油箱集中式經(jīng)軟管進(jìn)入軸組潤滑。機(jī)尾軸組鏈輪齒一測磨損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)180°，使之均勻磨損鏈輪齒的兩側(cè)面。

  供應(yīng)礦用刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)630、730、764、800凸槽凹槽、中部槽、左右偏轉(zhuǎn)槽，刮板輸送機(jī)中部槽又叫溜子或槽子，是刮板輸送機(jī)最 凸槽，185S0403凸槽，150S0702凸槽，43Z04凸槽，167S0105凸槽，167S8004中部槽，張家口型SGZ630/180中部槽，西北奔牛型SGZ630/220中部槽，西北奔牛型SGZ730/160型中部槽，張家口型SGZ730/320型中部槽，張家口型SGZ764/400型中部槽，西北奔牛型SGZ764/630型中部槽，山東礦機(jī)型SGZ830/630型中部槽，西北奔牛型SGZ830/800型中部槽主要的組成部分，也是刮板輸送機(jī)運(yùn)輸煤炭等物品的主要載體，中部槽按照生產(chǎn)工藝來分，可以分為焊接中部槽和鑄造中部槽。