加工軋輥9cr2mo刀片

加工軋輥9cr2mo刀片 若遇軋輥硬度高洛氏硬度HRC67-68難于加工或車不動問題。歡迎致電15638121553吳百利 鄭州華菱市場部

加工軋輥9cr2mo刀片硬度高、耐磨性好。加工軋輥9cr2mo刀片抗沖擊性強、韌性好。加工軋輥9cr2mo刀片表面粗糙度高、韌性好。

 鍛鋼冷軋輥是軋制冷軋板、有色金屬的一種重要工具,因為鍛鋼冷軋輥的強度、硬度高洛氏硬度HRC67-68,塑性、韌性好,抗沖擊載荷能力強,所以鍛鋼冷軋輥的切削加工一直是一個難題。通過對鍛鋼冷軋輥的性能分析,以及對大量生產實踐的總結,提出了合理的鍛鋼冷軋輥切削加工工藝改進措施,基本解決了鍛鋼冷軋輥切削加工困難的難題。
鍛鋼冷軋輥是一種重要的軋鋼工具,被廣泛用于冷軋板和有色金屬的軋制,冷軋板在輕工、汽車、石化、水電、建筑和鐵路等行業用量很大,近年來,隨著這些行業的迅猛發展,冷軋板的需求量增長速度很快,在這種情況下,軋鋼行業對冷軋輥的需求量大幅增加,同時對冷軋輥的質量要求不斷提高,由于冷軋輥在軋鋼過程中受力大,磨損嚴重,所以要求冷軋輥輥身硬度高而均勻,同時還要具有高的彈性極限和高耐磨性,而高硬度、高彈性極限、高耐磨性造成軋輥機加工困難,機加工困難嚴重影響了冷軋輥的產量和使用,如何提高冷軋輥的機加工質量和機加工速度已經成為一個亟待解決的問題?？捎糜谏a冷軋輥的材質有:軸承鋼、9Cr2Mo、86CrMoV7、Cr3、Cr5、Cr8等。冷軋輥的加工狀態包括:退火狀態、調質狀態和淬火狀態。退火狀態在機加工工序中為粗車,加工余量不均勻,強度、硬度較低,較易加工。調質狀態在工序中為半精加,易產生調質變形,硬度稍有增高,更難斷屑。淬火狀態表面組織為回火馬氏體,硬度更高,一般在HSD90- 96甚至更高,使得淬火輥車削加工困難。
2切削加工中存在的問題及改進措施
在鍛鋼冷軋輥的生產過程中,存在兩大問題,一是刀具磨損快,二是挖刀。下面分別討論這兩大問題的解決方法。

冷軋輥相對熱軋輥來講，硬度更高，所以車加工時更困難；熱軋輥可用YG刀具牌號進行加工，而車加工冷軋輥時，采用超硬刀具HLCBN會取得事半功倍的效果。 根據不同材質冷軋輥車削加工特性，根據國內外冷軋輥車削及冷軋輥修復行業特點，綜述超硬車刀刀具牌號的研究與正確選用。

    刀片牌號：BN-S20牌號HLCBN刀具（非金屬基結合劑CBN刀具，保證了刀具韌性的同時，避免了因加入金屬結合劑，而導致CBN刀具壽命的降低）；BN-S20可加工硬度范圍：HRC45--HRC79。    刀具壽命是國內CBN刀具壽命的4倍以上，且在車削修復冷軋輥時，遇到皸裂部位不崩刀，保證了CBN刀具使用的安全性和經濟性。

    車加工對象：車削冷軋工作輥（9cr2mo）；淬火后硬度HRC67-68.加工余量單邊3mm左右。

         切削參數：線速度70--120m/min；如果工件有斷續切削，線速度取低值。

   走刀量0.1-0.8mm/r左右；（粗加工取大走刀）

   吃刀深度（1）：加工硬度HRC67工作輥，吃刀深度可承受4mm；可一次走刀完成淬硬層的車加工；如果要求光潔度高，再精車一刀即可。

   吃刀深度（2）：加工硬度HRC55時，吃刀深度10mm；走刀0.45mm/r;;線速度30-50m /min。

    BN-S20牌號立方氮化硼刀具，是國家重點產學研科技攻關項目成果，采用非金屬粘合劑和CBN精粉制成，其沿襲BN-K1牌號刀具韌性的同時，特別針對長鐵屑材料鍛鋼冷軋輥研制而成，在加工鍛鋼冷軋輥時，耐磨性能是普通立方氮化硼刀具壽命的4倍左右。

  適合加工方式：車削加工軋輥9cr2mo刀片（含粗車軋輥9cr2mo刀片、精車軋輥9cr2mo刀片，車槽軋輥9cr2mo刀片）；銑削加工軋輥9cr2mo刀片（含粗銑軋輥9cr2mo刀片、精銑軋輥9cr2mo刀片）、軋輥9cr2mo刀片鏜削加工（含粗鏜、精鏜）軋輥9cr2mo刀片

適用機床：數控車床（數控立車及普通數控車）銑床（龍門銑床、數控銑床、刨銑床），鏜削加工中心/車削加工中心/銑削加工中心，車銑復合加工中心，鏜銑復合加工中心，

作為全球超硬材料行業里最有影響力的企業之一，華菱超硬超硬材料CBN超硬刀具更是享譽軋輥、水泵、風電、壓縮機、軸承、齒輪、汽車變速系統、發動機系統、剎車盤等機械加工領域。

   華菱超硬整體聚晶刀片產品特點：適合于灰鐵、球鐵、高硬度的合金鑄鐵等材料的粗加工和半精加工；適合于硬度大于HRC45合金鋼、淬火鋼等粗加工和半精加工；適合于高速連續切削和中、低速斷續切削。

華菱超硬材料焊接復合式刀片產品特點：高耐磨性和高耐沖擊性兼具；既能加工鑄鐵，又能加工淬火鋼；既能干式切削又能濕式切削；能夠進行連續、斷續的車削、銑削。

   鄭州華菱廠家直銷車加工9Cr2Mo鍛鋼冷軋輥用刀片   廠家直供  質量三包，全程技術跟蹤。