車軸承套筒鈷基合金堆焊刀片抗沖擊性強(qiáng)耐磨性好吃刀量大

   軸承套筒鈷基合金粉末通過(guò)堆焊工藝以后其表面洛氏硬度HRC50-HRC57，表面粗糙度很大需用鄭州華菱研發(fā)高硬度、抗沖擊性強(qiáng)、耐磨性好、韌性好的bn-s20牌號(hào)品牌刀片。

    車軸承套筒鈷基合金通常會(huì)通過(guò)堆焊、噴焊工藝，激光溶覆工藝，熱噴涂工藝再生時(shí)工件表面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平，噴涂層受到驟冷，易產(chǎn)生裂紋、涂層氣孔、裂紋、氣孔、砂眼等缺陷

  針對(duì)這些軸承套筒鈷基合金合金粉末通常會(huì)通過(guò)堆焊、噴焊工藝，激光溶覆工藝，熱噴涂工藝出現(xiàn)的缺陷℃℃℃刀具的要求特別高、抗沖擊性好、韌性好、耐磨耐高溫。鄭州華菱超硬研發(fā)bn-s20牌號(hào)刀片可以滿足這些刀具要求。

   車軸承套筒鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57專用刀片出自于鄭州華菱研發(fā)bn-s20牌號(hào)刀片 專業(yè)針對(duì)軸承套筒 鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57刀片亦可以采用大余量車削或以車代磨，從而提高車效率、也降低車成本。另本公司提供各種高硬度材料車軸承套筒鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57、銑削車軸承套筒 鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57、鏜削車用刀具和數(shù)控刀片產(chǎn)品，質(zhì)量保證，歡迎垂詢。其他高硬度難切削方面刀具問(wèn)題我們也可嘗試為你解決。

     鈷基合金是堆焊軸承套筒常用的焊材，該合金具有良好的高溫性能。優(yōu)異的熱強(qiáng)性耐蝕性及耐熱疲勞性能。

    鈷基合金作為耐高溫和耐沖蝕的材料廣泛應(yīng)用于燃汽輪機(jī)葉片、葉輪、導(dǎo)管、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、軋輥行業(yè)、閥座、旋轉(zhuǎn)密封環(huán)，軸承套筒、軸承套筒、耐磨板等。

  高鉻鑄鐵軋輥的化學(xué)成分為：2.0%～4.0%C，10%～30%Cr，0.15%～1.6%Ni，0.3%～2.9%Mo。其本質(zhì)是一種高耐磨性的高合金白口鐵，鉻含量一般在10%～15%，其碳化物主要是M7C3型，與白口鑄鐵的連續(xù)的M8C型碳化物不同，它不但具有良好的耐磨性，還有較高的硬度(HV可達(dá)1800)，基體為奧氏體、馬氏體，因而其硬度和韌性結(jié)合較好。實(shí)際的軋制生產(chǎn)表明，高鉻鑄鐵軋輥有較好的抗熱裂性能，原因是軋輥表面生成一層致密且有韌性的鉻的氧化膜，能減少熱裂紋的數(shù)量和深度。因此，高鉻鑄鐵輥在20世紀(jì)80年代被非常廣泛用于精軋前架。目前，高鉻鑄鐵復(fù)合軋輥已廣泛用作熱軋帶(鋼)連軋機(jī)，粗軋和精軋前段工作輥、寬中厚板；粗軋和精軋工作輥及小型型鋼和棒材軋機(jī)精軋輥

         車高碳馬氏體鐵基堆焊合金刀片

   在機(jī)械車中，經(jīng)過(guò)堆焊或補(bǔ)焊后的的工件，由于堆焊曾和焊接部位的硬度高，很難車，特別是HRC40以上的高硬度堆焊層，普通硬質(zhì)合金刀具（刀片）在車中經(jīng)常崩刃且不耐磨，造成車效率低下，車成本增加；華菱超硬針對(duì)這種現(xiàn)象，研制的新牌號(hào)刀具（刀片）解決了很多車中的實(shí)際問(wèn)題，在車削車此類工件時(shí)得到廣泛應(yīng)用。

   1，車高硬度堆焊層和焊接部位時(shí)常見問(wèn)題

   工件經(jīng)過(guò)堆焊或補(bǔ)焊后，大多高低不平，且表面硬度高，內(nèi)部硬度不均，內(nèi)部含有大量的硬質(zhì)點(diǎn)及孔隙等，使車時(shí)切削力增加，產(chǎn)生較大的振動(dòng)和沖擊，特別是補(bǔ)焊后的工件，刀具（刀片）遇到焊接瘤時(shí)，容易崩刀、打刀另外高硬度的堆焊層和焊接點(diǎn)—般都具有較高的硬度與耐磨性，在車時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的切削力和切削熱，加速刀具（刀片）的磨損使其變鈍。

   2，車軸承套筒鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57刀片刀具（刀片）選用誤區(qū)

   大部分中小企業(yè)仍然在用焊接合金車刀如YG6，YG6X等牌號(hào),此類刀具（刀片）本身抗沖擊性優(yōu)越，但由于其紅硬性低，刀刃磨損后遇到焊接硬點(diǎn)，造成崩刃。所以很多工廠誤以為合金焊接車刀不抗沖擊，其實(shí)歸根還是不耐磨的原因。

    數(shù)控機(jī)夾硬質(zhì)合金車刀，此類刀具（刀片）大多含有涂層，相對(duì)焊接合金刀頭比較，耐磨性能明顯提高，車效率也得以提升。但涂層硬質(zhì)合金本身基體抗沖擊性并沒(méi)有該變，且涂層厚度一般不超過(guò)過(guò)30微米，一般的物理鍍層只有8微米左右，涂層刀具（刀片）在遇到硬質(zhì)點(diǎn)崩損之后，基本上和普通的焊接合金刀頭無(wú)異，所以在生產(chǎn)實(shí)踐中涂層合金刀具（刀片）被大量不正常的消耗，造成車刀具（刀片）的使用成本企高不下；陶瓷刀具（刀片）一般做精車使用，抗沖擊性不好，不再贅述。

   3，常用硬質(zhì)合金車刀的牌號(hào)及參數(shù)建議

   如果選擇硬質(zhì)合金刀具（刀片），常見適合車高硬度堆焊層和補(bǔ)焊工件的合金牌號(hào)有YG10H，YH1；如果工件硬度低于HRC40，可選用YG8進(jìn)行車削車。

   合金車刀角度刃磨：根據(jù)工件尺寸和機(jī)床剛性磨出大的負(fù)前角（-6度左右），后角一般盡量小一點(diǎn)（5-7度）；如果工件不是細(xì)長(zhǎng)軸或薄壁零件，車刀的主偏角盡量采用30度甚至以下，同時(shí)刃傾角采用-3度左右。

   切削參數(shù)：車高硬度堆焊層和補(bǔ)焊工件（HRC40以上）時(shí)，用合金車刀常采用30m/min以下的線速度；吃刀深度不宜過(guò)低也不宜過(guò)高，一般選1mm左右為佳。

   4，車軸承套筒鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57刀片華菱超硬BN-S20牌號(hào)強(qiáng)力車刀

    BN-S20是華菱超硬針對(duì)機(jī)械車行業(yè)現(xiàn)狀推出的新型可轉(zhuǎn)為車刀，刀具（刀片）材料采用中等晶粒超硬制成；經(jīng)過(guò)10分鐘以上的超高溫高壓合成。制成的抗沖擊性能優(yōu)異的超硬車刀，刀具（刀片）可轉(zhuǎn)位，正反面均可使用（方形刀具（刀片）可轉(zhuǎn)位8次使用）。車不規(guī)整焊接層和焊接瘤部位時(shí)，刀具（刀片）不崩損，且能大余量車削；如車堆焊焊接輥時(shí)，堆焊硬度HRC55以上，BN-S20可以在吃到深度2mm以上進(jìn)行斷續(xù)車削車，這一點(diǎn)不同于市面上常見的超硬刀具（刀片）。

   5，車軸承套筒鈷基合金堆焊層HRC50-HRC57刀片新型BN-S20牌號(hào)超硬刀具（刀片）的使用

   對(duì)機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速?zèng)]有要求，BN-S20刀具（刀片）并不需要非常高的切削線速度，可取45—130m/min即可；在車高硬度堆焊層和補(bǔ)焊工件時(shí)，不需要對(duì)不規(guī)整的工件表面進(jìn)行修正打磨，可直接斷續(xù)切削坑洼表面。在車削車補(bǔ)焊后鑄鐵件時(shí)不需要冷卻液。

   6，注意事項(xiàng)

     車高硬度堆焊層和補(bǔ)焊工件時(shí)，工件的基材，焊接方式及焊材對(duì)刀具（刀片）的選擇也有影響，BN-S20刀具（刀片）非常適合鐵基、鈷基、合金等焊材。

車軸承套筒鈷基合金堆焊刀片抗沖擊性強(qiáng)耐磨性好吃刀量大