耐磨合金堆焊層合金鋼件噴焊層車削加工刀片耐磨耐用度高、表面粗糙度高

   耐磨合金堆焊層合金鋼件噴焊層車削加工刀片由鄭州華菱bn-s20牌號刀片耐磨性好、耐用度高、耐高溫。

   耐磨合金堆焊層合金鋼件噴焊層車削加工刀片表面粗糙度高Ra1.6 Ra1.8 Ra0.4 光潔度高

   耐磨合金堆焊層合金鋼件噴焊層車削加工刀片通過堆焊、噴焊工藝，激光溶覆工藝，熱噴涂工藝再生時工件表面會出現凹凸不平，噴涂層受到驟冷，易產生裂紋、涂層氣孔、裂紋、氣孔、砂眼等缺陷

   針對加工耐磨合金堆焊層合金鋼件噴焊層鎳基高溫合金粉末鐵基合金粉末鈷基合金粉末通常會通過堆焊、噴焊工藝，激光溶覆工藝，熱噴涂工藝出現的缺陷刀片的要求特別高、抗沖擊性好、韌性好、耐磨耐高溫。鄭州華菱超硬研發bn-s20牌號刀片可以滿足這些刀片要求

       車削加工高硬度堆焊層和補焊工件的刀片

   在機械車削加工中，經過堆焊或補焊后的的工件，由于堆焊曾和焊接部位的硬度高，很難車削加工，特別是HRC40以上的高硬度堆焊層，普通硬質合金刀具在車削加工中經常崩刃且不耐磨，造成車削加工效率低下，車削加工成本增加；華菱超硬針對這種現象，研制的新牌號刀具解決了很多車削加工中的實際問題，在車削車削加工此類工件時得到廣泛應用。

   1，車削加工高硬度堆焊層和焊接部位時常見問題

   工件經過堆焊或補焊后，大多高低不平，且表面硬度高，內部硬度不均，內部含有大量的硬質點及孔隙等，使車削加工時切削力增加，產生較大的振動和沖擊，特別是補焊后的工件，刀具遇到焊接瘤時，容易崩刀、打刀另外高硬度的堆焊層和焊接點—般都具有較高的硬度與耐磨性，在車削加工時會產生較大的切削力和切削熱，加速刀具的磨損使其變鈍。

   2，車削加工堆焊層和補焊工件時刀具選用誤區

   大部分中小企業仍然在用焊接合金車刀如YG6，YG6X等牌號,此類刀具本身抗沖擊性優越，但由于其紅硬性低，刀刃磨損后遇到焊接硬點，造成崩刃。所以很多工廠誤以為合金焊接車刀不抗沖擊，其實歸根還是不耐磨的原因。

    數控機夾硬質合金車刀，此類刀具大多含有涂層，相對焊接合金刀頭比較，耐磨性能明顯提高，車削加工效率也得以提升。但涂層硬質合金本身基體抗沖擊性并沒有該變，且涂層厚度一般不超過過30微米，一般的物理鍍層只有8微米左右，涂層刀具在遇到硬質點崩損之后，基本上和普通的焊接合金刀頭無異，所以在生產實踐中涂層合金刀具被大量不正常的消耗，造成車削加工刀具的使用成本企高不下；陶瓷刀片一般做精車使用，抗沖擊性不好，不再贅述。

   3，常用硬質合金車刀的牌號及參數建議

   如果選擇硬質合金刀具，常見適合車削加工高硬度堆焊層和補焊工件的合金牌號有YG10H，YH1；如果工件硬度低于HRC40，可選用YG8進行車削車削加工。

   合金車刀角度刃磨：根據工件尺寸和機床剛性磨出大的負前角（-6度左右），后角一般盡量小一點（5-7度）；如果工件不是細長軸或薄壁零件，車刀的主偏角盡量采用30度甚至以下，同時刃傾角采用-3度左右。

   切削參數：車削加工高硬度堆焊層和補焊工件（HRC40以上）時，用合金車刀常采用30m/min以下的線速度；吃刀深度不宜過低也不宜過高，一般選1mm左右為佳。

   4，華菱超硬BN-S20牌號強力車刀

    BN-S20是華菱超硬針對機械車削加工行業現狀推出的新型可轉為車刀，刀具材料采用中等晶粒CBN制成；經過10分鐘以上的超高溫高壓合成。制成的抗沖擊性能優異的CBN車刀，刀具可轉位，正反面均可使用（方形刀片可轉位8次使用）。車削加工不規整焊接層和焊接瘤部位時，刀具不崩損，且能大余量車削；如車削加工堆焊焊接輥時，堆焊硬度HRC55以上，BN-S20可以在吃到深度2mm以上進行斷續車削車削加工，這一點不同于市面上常見的CBN刀具。

   5，新型BN-S20牌號CBN刀具的使用

   對機床的主軸轉速沒有要求，BN-S20刀具并不需要非常高的切削線速度，可取45—130m/min即可；在車削加工高硬度堆焊層和補焊工件時，不需要對不規整的工件表面進行修正打磨，可直接斷續切削坑洼表面。在車削車削加工補焊后鑄鐵件時不需要冷卻液。

   6，注意事項

     車削加工高硬度堆焊層和補焊工件時，工件的基材，焊接方式及焊材對刀具的選擇也有影響，BN-S20刀具非常適合鐵基、鈷基、合金等焊材。 

  耐磨合金堆焊層合金鋼件噴焊層車削加工刀片耐磨耐用度高、表面粗糙度高