FLENDER整流器169800

FLENDER整流器169800【021-36173321 QQ635055131】銷售的產(chǎn)品有德國SEW減速機，SEW減速機R系列，SEW減速機K系列，SEW減速機F系列，SEW減速機S系列；各種德國SEW電機，德國SEW各種非標(biāo)和級數(shù)電機，德國SEW防爆電機，德國SEW輥道電機，德國SEW伺服電機；德國SEW變頻器，德國SEW三相變頻器，德國SEW單相變頻器，德國SEW各種節(jié)能環(huán)保變頻器,SEW變頻器MDX,SEW變頻器MDV,SEW變頻器MM,SEW變頻器31C,SEW變頻器MCF系列德國SEW編碼器ES1T,ES2T,ES1R,ES2R,ES1S,ES2S,ES1C,ES2C,EV1T,EV1R,EV1S,EV1C各種旋轉(zhuǎn)編碼器，增量式編碼器，德國SEW各類配件，SEW制動器，SEW制動線圈，SEW制動電阻，SEW剎車片，SEW整流器，SEW減速機軸，SEW齒輪等；SEW變頻器配件，SEW控制面板，SEW操作面板等。 我公司嚴(yán)格遵守SEW生產(chǎn)廠商制定的價格體系，對用戶銷售的價格不得高于SEW統(tǒng)一的市場價。我們銷售的進口備件從國外生產(chǎn)廠家直接進貨，實行一站式銷售模式，給客戶節(jié)約了時間和成本， 及時地報出優(yōu)惠的價格和迅捷的交貨期； 我們專業(yè)的團隊提供售前技術(shù)提供建議，售中價格體現(xiàn)優(yōu)勢，售后服務(wù)有保障 ，我們以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)惠的價格、迅捷的貨期，完善的售后贏得廣大用戶的長期合作伙伴！我們期待與您的長期合作！

K系列螺旋錐齒輪減速機其輪齒的齒線為圓弧重疊系數(shù)大、磨損均勻、噪聲小、傳動平穩(wěn)，適宜用于傳遞兩相交軸之間的回轉(zhuǎn)運動。該機廣泛應(yīng)用于各行業(yè)機械高速重載中，并能與各種減、變速機組合，滿足不同條件要求的場所.節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW，能耗低，性能優(yōu)越，減速效率高達(dá)95%以上， 振動小，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)高頻熱處理，經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪，傘齒輪

技術(shù)參數(shù)

功 率：0.12KW～200KW

轉(zhuǎn) 矩：10N·m～58500N·m

輸出轉(zhuǎn)速：0.08～263r/min

結(jié)構(gòu)形式

K-軸伸式、底腳安裝，

KA-軸裝式聯(lián)接，

KF-軸伸式、法蘭安裝，

KAF-軸裝式、法蘭安裝，

D-表示軸輸入。

K系列螺旋錐齒輪減速機   傘齒輪式齒輪馬達(dá)

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R系列斜齒輪硬齒面減速機   同軸式齒輪馬達(dá)

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主導(dǎo)產(chǎn)品有：R、S、F、K系列斜齒輪硬齒面減速機    WP系列鑄鐵蝸輪蝸桿減速機  T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱  SWL系列蝸輪絲桿升降機  X.B系列擺線針輪減速機   G系列全封閉齒輪減速馬達(dá)  MB系列無級變速機  RV系列渦輪蝸桿減速機  HB系列硬齒面大功率減速機P系列行星齒輪減速機

S系列斜齒-渦輪蝸桿減速機  渦輪蝸桿齒輪馬達(dá)

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F系列平行軸斜齒輪減速機  平行軸式齒輪馬達(dá)

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斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速機都有哪些優(yōu)點？斜齒輪減速機可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇，其中國內(nèi)比較先進的斜齒輪減速機品牌有生產(chǎn)的UMA系列減速機、天津減速機總廠生產(chǎn)的SEW系列減速機等。

優(yōu)點：1、嚙合性能好，振動低、噪音小、傳動平穩(wěn)。重合度大。降低了每對輪齒的載荷，相對地提高了齒輪的承載能力，壽命長；

因為面接觸，受力面積大，傳動的扭矩大，常用于重型機械上；斜齒輪的許用少齒數(shù)比直齒輪的少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切；斜齒輪機構(gòu)較直齒輪緊湊，體積小，重量輕，傳動精度高。

斜齒輪減速機采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

下面天津弗蘭德減速機小編帶大家一起了解一下斜齒輪減速機常見問題有哪些？

斜齒輪減速機都有哪些常見問題：發(fā)熱和漏油為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。

由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

蝸輪磨損蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。

減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足；

減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。

這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

1. 首先，和所有機器一樣，在暫時不用的時候，要讓減速機有一定的休息時間，停轉(zhuǎn)就不會發(fā)生機器的損耗，如果必須連續(xù)、長時間的使用，那么，在使用200-300小時之后，一定要完全更換內(nèi)部用油一次，并隨時注意觀察油的質(zhì)量，定期檢查用油是否混入雜質(zhì)或出現(xiàn)變質(zhì)。運行5000小時，必須將減速機的整體用油完全更換一次，降低磨損。
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   其次，換油時，必須要等減速機冷卻下來，沒有燃燒的危險，但又不能完全冷卻，換油需要在減速機仍保持溫?zé)岬臅r候好，因為完全冷卻會致使油的粘度增大，放油困難，吸收困難。

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   第三，在減速機使用過程中，若發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)立即停止使用，馬上斷電進行檢修，查出問題原因，及時排除故障，等待油溫下降或換油之后方可繼續(xù)使用。

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   第四，減速機一定要及時的清洗減少雜質(zhì)對減速機的損傷。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不添加任何清洗劑，不會對齒輪造成二次污染;過濾后的機油還可在低端場合再次使用，實現(xiàn)資源再利用