VF150蝸輪蝸桿減速機(jī){全國(guó)免費(fèi)電話(huà):4000-700-696皮經(jīng)理 QQ：375591827}寅通(上海)減速機(jī)械有限公司--YinTong (Shanghai) Machineical Ltd.,自創(chuàng)立以來(lái)先后引進(jìn)國(guó)際高端技術(shù)和高精密的制造設(shè)備，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷升華提高。主導(dǎo)產(chǎn)品為：斜齒輪硬齒輪減速機(jī)、螺旋錐齒輪減速機(jī)、鋁合金微型擺線(xiàn)減速機(jī)、機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、Flender(弗蘭德)減速機(jī)、SEW減速機(jī)、邦飛利減速機(jī)、硬齒面斜齒輪減速電機(jī)(S、K、F、R系列)、方箱鋁殼蝸輪減速機(jī)、圓弧齒蝸輪減速機(jī)、行星擺輪減速機(jī)、電控(快,慢速)、手搖及溜放卷?yè)P(yáng)機(jī)以及其他相應(yīng)配套設(shè)備和配件。聯(lián)系人：葉琴13321861612
VF系列蝸輪蝸桿減速電機(jī)已具備先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品在符合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)科技，獨(dú)具新穎一格的方箱型外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀。
2、VF系列蝸輪蝸桿減速電機(jī)采用先進(jìn)的材料與制造技術(shù)而設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量可靠。
3、減速機(jī)特點(diǎn)：方箱外 形，優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄箱體，美觀大方。
4、減速機(jī)散熱性能優(yōu)良，承載能力大。多面安裝、空心輸出軸結(jié)構(gòu)。
5、另配有各種輸入、輸出方式，并能方便的與其他傳動(dòng)機(jī)械組合，適應(yīng)性 強(qiáng)。
6、機(jī)型小巧、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，安 裝空間緊湊。
7、減速機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小。安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用。
8、安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實(shí)心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。
9、輸入方式:直聯(lián)電機(jī)，法蘭和實(shí)心軸輸入，減速 比：7.5～100。
減速機(jī)含稅含運(yùn)費(fèi)，交貨期快。期待您的來(lái)電！
VF型：VF27、VF30、VF44、VF49、VF63、VF72、VF75、VF86、VF110、VF130、VF150、VF185
VFR型：VFR27、VFR30、VFR44、VFR49、VFR63、VFR72、VFR75、VFR86、VFR110、VFR130、VFR150、VFR185本廠(chǎng)生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，出廠(chǎng)之前，每件都是經(jīng)過(guò)品管人員嚴(yán)格檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
1、VF減速機(jī)使用環(huán)境低于-30℃或者高于60-30℃，必須更換特殊材質(zhì)的油封；
2、與VF減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作，而電機(jī)的功率必須要滿(mǎn)足在低溫起動(dòng)時(shí)的扭矩要求；
3、在準(zhǔn)備投放使用前滑潤(rùn)油的粘度會(huì)較高，應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載，避免導(dǎo)致設(shè)備故障；
4、**關(guān)次使用VF減速機(jī)時(shí)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時(shí)后更換潤(rùn)滑油，以后的換油減速機(jī)周期小于或等于4000小時(shí)；
5、定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤(rùn)滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。VF減速機(jī)的操作系數(shù)是取決于實(shí)際操作環(huán)境的，當(dāng)選擇合適的服務(wù)系數(shù)必須考慮在輸出端的負(fù)載性質(zhì)、每天運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間以及啟動(dòng)的頻率等等因素。
2：主要材料
1、機(jī)身，壓鑄鋁合金；
2、蝸桿軸，20CrMoT鋼，高溫處理；
3、蝸輪，鎳青銅合金；
4、鋁合金機(jī)身，噴砂打磨和表面做防腐處理；
5、鑄鐵機(jī)身，使用Ft250 RA5010油漆。
3：常規(guī)中心距規(guī)格
30 40 50 63 75 90 105(單位為mm)。
4：常規(guī)傳動(dòng)比
1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(單級(jí)傳動(dòng)比,雙級(jí)的另外算）
減速機(jī)的潤(rùn)滑及保養(yǎng):在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑，因此采用另外的潤(rùn)滑措施。
在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須指定安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤(rùn)滑油的牌子和型號(hào)。
注意：對(duì)于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請(qǐng)征詢(xún)制造廠(chǎng)的意見(jiàn)。工作油溫不能超過(guò)80℃。終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠(chǎng)注滿(mǎn)合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定。如果傳輸功率超過(guò)減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。
級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達(dá)到三級(jí)，效率會(huì)有所降低。
滿(mǎn)載效率：在大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。
工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。
額定扭矩：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機(jī)故障。
噪音：?jiǎn)挝环重恉B（A），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。
回差：將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。
減速機(jī)扭矩的計(jì)算公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率×速比×使用效率/電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)
計(jì)算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。
P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）
分母是額定轉(zhuǎn)速n，單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) 額定轉(zhuǎn)數(shù)一般4p的電機(jī)為1500轉(zhuǎn)（但由于制造工藝問(wèn)題國(guó)內(nèi)電機(jī)達(dá)不到1500轉(zhuǎn)。一般計(jì)算時(shí)取1450），P和n可從電機(jī)銘牌中直接查到。{全國(guó)免費(fèi)電話(huà):4000-700-696皮經(jīng)理 QQ635055131}
我公司對(duì)減速機(jī)噪音的處理方法：減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)家的重點(diǎn)研究項(xiàng)目。
在一開(kāi)始我公司的技術(shù)人員將齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。于是用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的，這種方式在實(shí)踐中證明是一種有效的方式。與此同時(shí)在 經(jīng)過(guò)多年的研究，我公司的技術(shù)骨干又提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。
減速機(jī)檢查和維護(hù)的注意事項(xiàng)：
1、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢。基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
2、 按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次 序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)， 時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
3、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線(xiàn)對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。
4、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì) 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。
