VFR130減速機{全國免費電話:4000-700-696皮經(jīng)理 QQ：375591827}寅通(上海)減速機械有限公司--YinTong (Shanghai) Machineical Ltd.,自創(chuàng)立以來先后引進國際高端技術(shù)和高精密的制造設(shè)備，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷升華提高。主導(dǎo)產(chǎn)品為：斜齒輪硬齒輪減速機、螺旋錐齒輪減速機、鋁合金微型擺線減速機、機械無級變速機、蝸輪減速機、Flender(弗蘭德)減速機、SEW減速機、邦飛利減速機、硬齒面斜齒輪減速電機(S、K、F、R系列)、方箱鋁殼蝸輪減速機、圓弧齒蝸輪減速機、行星擺輪減速機、電控(快,慢速)、手搖及溜放卷揚機以及其他相應(yīng)配套設(shè)備和配件。聯(lián)系人：葉琴13321861612
VF系列蝸輪蝸桿減速電機已具備先進的生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外先進科技，獨具新穎一格的方箱型外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀。
2、VF系列蝸輪蝸桿減速電機采用先進的材料與制造技術(shù)而設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量可靠。
3、減速機特點：方箱外 形，優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄箱體，美觀大方。
4、減速機散熱性能優(yōu)良，承載能力大。多面安裝、空心輸出軸結(jié)構(gòu)。
5、另配有各種輸入、輸出方式，并能方便的與其他傳動機械組合，適應(yīng)性 強。
6、機型小巧、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，安 裝空間緊湊。
7、減速機傳動平穩(wěn)、噪音小。安全可靠、經(jīng)濟耐用。
8、安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。
9、輸入方式:直聯(lián)電機，法蘭和實心軸輸入，減速 比：7.5～100。
減速機含稅含運費，交貨期快。期待您的來電！
VF型：VF27、VF30、VF44、VF49、VF63、VF72、VF75、VF86、VF110、VF130、VF150、VF185
VFR型：VFR27、VFR30、VFR44、VFR49、VFR63、VFR72、VFR75、VFR86、VFR110、VFR130、VFR150、VFR185本廠生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，出廠之前，每件都是經(jīng)過品管人員嚴格檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
1、VF減速機使用環(huán)境低于-30℃或者高于60-30℃，必須更換特殊材質(zhì)的油封；
2、與VF減速機配套的電機必須適合在低溫環(huán)境中工作，而電機的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求；
3、在準(zhǔn)備投放使用前滑潤油的粘度會較高，應(yīng)當(dāng)先讓機器空載試運轉(zhuǎn)后再加載，避免導(dǎo)致設(shè)備故障；
4、**關(guān)次使用VF減速機時，在其運轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后的換油減速機周期小于或等于4000小時；
5、定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。VF減速機的操作系數(shù)是取決于實際操作環(huán)境的，當(dāng)選擇合適的服務(wù)系數(shù)必須考慮在輸出端的負載性質(zhì)、每天運轉(zhuǎn)的時間以及啟動的頻率等等因素。
2：主要材料
1、機身，壓鑄鋁合金；
2、蝸桿軸，20CrMoT鋼，高溫處理；
3、蝸輪，鎳青銅合金；
4、鋁合金機身，噴砂打磨和表面做防腐處理；
5、鑄鐵機身，使用Ft250 RA5010油漆。
3：常規(guī)中心距規(guī)格
30 40 50 63 75 90 105(單位為mm)。
4：常規(guī)傳動比
1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(單級傳動比,雙級的另外算）
減速機的潤滑及保養(yǎng):在投入運轉(zhuǎn)之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤滑油的牌子和型號。
注意：對于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請征詢制造廠的意見。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達到三級，效率會有所降低。
滿載效率：在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。
工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。
額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。
回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。
減速機扭矩的計算公式：減速機扭矩=9550×電機功率×速比×使用效率/電機輸入轉(zhuǎn)數(shù)
計算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。
P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）
分母是額定轉(zhuǎn)速n，單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) 額定轉(zhuǎn)數(shù)一般4p的電機為1500轉(zhuǎn)（但由于制造工藝問題國內(nèi)電機達不到1500轉(zhuǎn)。一般計算時取1450），P和n可從電機銘牌中直接查到。{全國免費電話:4000-700-696皮經(jīng)理 QQ635055131}
我公司對減速機噪音的處理方法：減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外廠家的重點研究項目。
在一開始我公司的技術(shù)人員將齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。于是用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的，這種方式在實踐中證明是一種有效的方式。與此同時在 經(jīng)過多年的研究，我公司的技術(shù)骨干又提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
減速機檢查和維護的注意事項：
1、減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢。基礎(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型。
2、 按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次 序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)， 時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
3、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
4、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
