VFR63減速機{全國免費電話:4000-700-696皮經理 QQ375591827}寅通(上海)減速機械有限公司--YinTong (Shanghai) Machineical Ltd.,自創立以來先后引進國際高端技術和高精密的制造設備，使產品質量不斷升華提高。主導產品為：斜齒輪硬齒輪減速機、螺旋錐齒輪減速機、鋁合金微型擺線減速機、機械無級變速機、蝸輪減速機、Flender(弗蘭德)減速機、SEW減速機、邦飛利減速機、硬齒面斜齒輪減速電機(S、K、F、R系列)、方箱鋁殼蝸輪減速機、圓弧齒蝸輪減速機、行星擺輪減速機、電控(快,慢速)、手搖及溜放卷揚機以及其他相應配套設備和配件。聯系人：葉琴13321861612
VF系列蝸輪蝸桿減速電機已具備先進的生產設備，產品在符合按國家標準GB10085-88蝸桿輪參數基礎之上，吸取國內外先進科技，獨具新穎一格的方箱型外結構，箱體外形美觀。
2、VF系列蝸輪蝸桿減速電機采用先進的材料與制造技術而設計，具有結構緊湊，質量可靠。
3、減速機特點：方箱外 形，優質鋁合金壓鑄箱體，美觀大方。
4、減速機散熱性能優良，承載能力大。多面安裝、空心輸出軸結構。
5、另配有各種輸入、輸出方式，并能方便的與其他傳動機械組合，適應性 強。
6、機型小巧、結構緊湊，體積小、重量輕，安 裝空間緊湊。
7、減速機傳動平穩、噪音小。安全可靠、經濟耐用。
8、安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。
9、輸入方式:直聯電機，法蘭和實心軸輸入，減速 比：7.5～100。
減速機含稅含運費，交貨期快。期待您的來電！
VF型：VF27、VF30、VF44、VF49、VF63、VF72、VF75、VF86、VF110、VF130、VF150、VF185
VFR型：VFR27、VFR30、VFR44、VFR49、VFR63、VFR72、VFR75、VFR86、VFR110、VFR130、VFR150、VFR185本廠生產的所有產品，出廠之前，每件都是經過品管人員嚴格檢查，確保產品質量。
1、VF減速機使用環境低于-30℃或者高于60-30℃，必須更換特殊材質的油封；
2、與VF減速機配套的電機必須適合在低溫環境中工作，而電機的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求；
3、在準備投放使用前滑潤油的粘度會較高，應當先讓機器空載試運轉后再加載，避免導致設備故障；
4、**關次使用VF減速機時，在其運轉150-400小時后更換潤滑油，以后的換油減速機周期小于或等于4000小時；
5、定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。VF減速機的操作系數是取決于實際操作環境的，當選擇合適的服務系數必須考慮在輸出端的負載性質、每天運轉的時間以及啟動的頻率等等因素。
2：主要材料
1、機身，壓鑄鋁合金；
2、蝸桿軸，20CrMoT鋼，高溫處理；
3、蝸輪，鎳青銅合金；
4、鋁合金機身，噴砂打磨和表面做防腐處理；
5、鑄鐵機身，使用Ft250 RA5010油漆。
3：常規中心距規格
30 40 50 63 75 90 105(單位為mm)。
4：常規傳動比
1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(單級傳動比,雙級的另外算）
減速機的潤滑及保養:在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據以下列表選擇。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。下表列出了一般應用中建議采用的潤滑油的牌子和型號。
注意：對于非常規工作條件的應用，請征詢制造廠的意見。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時指定的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
減速比：輸入轉速與輸出轉速之比。
級數：行星齒輪的套數。一般大可以達到三級，效率會有所降低。
滿載效率：在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。
工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。
額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
噪音：單位分貝dB（A），此數值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。
回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。
減速機扭矩的計算公式：減速機扭矩=9550×電機功率×速比×使用效率/電機輸入轉數
計算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。
P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）
分母是額定轉速n，單位是轉每分 (r/min) 額定轉數一般4p的電機為1500轉（但由于制造工藝問題國內電機達不到1500轉。一般計算時取1450），P和n可從電機銘牌中直接查到。{全國免費電話:4000-700-696皮經理 QQ635055131}
我公司對減速機噪音的處理方法：減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外廠家的重點研究項目。
在一開始我公司的技術人員將齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。于是用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的，這種方式在實踐中證明是一種有效的方式。與此同時在 經過多年的研究，我公司的技術骨干又提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
減速機檢查和維護的注意事項：
1、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流 暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
2、 按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
3、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
4、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
