JRTK系列斜齒輪傘齒輪減速電機

JRTK系列斜齒輪傘齒輪減速電機

　　　SEW減速機選型與使用
　　一、 選型指南
　　為了選到最合適的減速電機，有必要了解該減速電機所驅動機器的詳盡技術特性，就必須確定一個使用系數fB。   使用系數fB。        減速電機的選用首先應確定以下技術參數：  每天工作小時數；每小時起停次數；每小時運轉周期；可靠度要求；工作機轉矩T；工作機輸出轉速n出；載荷類型；環境溫度；現場散 熱條件；        減速機通常是根據恒轉矩、起停不頻繁及常溫的情況設計的。其許用輸出轉矩T由下式確定：  T=T出 X fB 使用系數    T出——減速電機輸出轉矩      fB——減速電機使用系數   傳動比i  i=n入 / n出   電機功率P(kw) P=T出 * n出 / 9550 * η  輸出轉矩 T出（N.m） T出=9550* P*η/n出  式中：n入——輸入轉速 η——減速機的傳動效率           在選用減速電機時，根據不同的工況，必須同時滿足以下條件： 1、T出≥T工作機 2、T=fB總 *T工作機   式中：fB總——總的使用系數，fB總=fB*fB1*KR*KW     fB——載荷特性系數，KR——可靠度系數     fB1——環境溫度系數；
　　二、減速機安裝注意事項
　　1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
　　2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。                        3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
　　4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及
　　滲漏油現象，發現異常應及時排除。        經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
　　三、軸裝式減速機的安裝
　　1、 減速機與工作機的聯接        減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
　　2、 反力矩支架的安裝          反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。         反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動。
　　3、減速機與工作機的安裝關系          為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
　　四、減速機的檢查與維護
　　新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中極壓工業齒輪油，在運轉200～300小時后，應進行第一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。