FGM100-140-550W 分馬力減速機(jī)

研制生產(chǎn)FGM分馬力齒輪減速機(jī)FGM50分馬力齒輪減速機(jī)FGM63減速電機(jī)FGM80減速機(jī)FGM100分馬力齒輪箱FGM分馬力齒輪減速電動機(jī)為JW系列三相異步電動機(jī)與齒輪減速器所組成,還可與其它分馬力電機(jī)或微電機(jī)組成單相交流,直流,伺服等齒輪減速電動機(jī).它具有體積小,速比大,重量輕,噪聲低等顯著特點.可廣泛應(yīng)用在紡織,食品,印刷,造紙,印染,輕工,醫(yī)療,化工和儀器等機(jī)械設(shè)備上,特別適用于傳輸裝置和控制機(jī)構(gòu).
FGM系列新型齒輪減速機(jī)，可廣泛適用于各種工業(yè)領(lǐng)域的減速傳動，和低速驅(qū)動的機(jī)械傳動裝置，如：造紙機(jī)械、包裝機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、起重運輸機(jī)械、以及水泥、橡膠、印刷、印染、制糧、食品、能源、環(huán)保等設(shè)備。該減速機(jī)按照ISO.IEC國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，
齒輪采用合金鋼制造，硬齒面，高精度，具有效率高、噪聲低、震動小、壽命長等顯著特點。按不同的使用要求，分為CJS系列雙軸型圓柱齒輪減速機(jī)及CJY系列三相交流異步電機(jī)直聯(lián)型圓柱齒輪減速機(jī)；交流制動電機(jī)、交流雙極電機(jī)、交流隔爆電機(jī)、交流變頻電機(jī)、交流侍服電機(jī)、直流電機(jī)及其他原動機(jī)直聯(lián)型圓柱齒輪減速機(jī)，可根據(jù)用戶需要，作特殊定貨處理。

減速機(jī)的常見問題
傳動齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。

立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。

減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機(jī)在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

1) 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸在線，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
2) 諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性組件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
3) 行星減速機(jī)其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
以下為常用的減速機(jī)產(chǎn)品：
1. 小型齒輪減速機(jī)
2. 法蘭式渦輪減速機(jī)
3. 渦輪減速機(jī)
4. 無段變速減速機(jī)
5. 鋁合金渦輪減速機(jī)
6. 齒輪減速機(jī)
7. 螺旋升降器減速機(jī)
減速機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)

(1)減速機(jī)應(yīng)定期擦洗設(shè)備及其潤滑裝置，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，及時消除減速機(jī)的小缺陷，如緊固松脫的零件等。按照規(guī)定填寫運行記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。 

(2)在巡回檢查中注意減速機(jī)在正常負(fù)荷下，是否有異常振動現(xiàn)象。各軸承溫度儀表指示是否正常，潤滑系統(tǒng)供油壓力，流量是否符合要求，設(shè)備有無異常噪音，機(jī)械及電器部位有無異味。 

(3)減速機(jī)較長時間停機(jī)，應(yīng)注意灰塵浸入和鐵銹的產(chǎn)生，并且每月至少開動減速機(jī)一次，每次運轉(zhuǎn)1小時左右，并通過觀察窗和側(cè)蓋觀察齒輪和軸承支架的生銹情況。
減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。 減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、渦輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。
簡單的講,就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。