藍霸FGM14分馬力減速機

研制生產(chǎn)FGM分馬力齒輪減速機FGM50分馬力齒輪減速機FGM63減速電機FGM80減速機FGM100分馬力齒輪箱FGM分馬力齒輪減速電動機為JW系列三相異步電動機與齒輪減速器所組成,還可與其它分馬力電機或微電機組成單相交流,直流,伺服等齒輪減速電動機.它具有體積小,速比大,重量輕,噪聲低等顯著特點.可廣泛應(yīng)用在紡織,食品,印刷,造紙,印染,輕工,醫(yī)療,化工和儀器等機械設(shè)備上,特別適用于傳輸裝置和控制機構(gòu).
FGM系列新型齒輪減速機，可廣泛適用于各種工業(yè)領(lǐng)域的減速傳動，和低速驅(qū)動的機械傳動裝置，如：造紙機械、包裝機械、建筑機械、冶金礦山機械、起重運輸機械、以及水泥、橡膠、印刷、印染、制糧、食品、能源、環(huán)保等設(shè)備。該減速機按照ISO.IEC國際標準設(shè)計，外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，
齒輪采用合金鋼制造，硬齒面，高精度，具有效率高、噪聲低、震動小、壽命長等顯著特點。按不同的使用要求，分為CJS系列雙軸型圓柱齒輪減速機及CJY系列三相交流異步電機直聯(lián)型圓柱齒輪減速機；交流制動電機、交流雙極電機、交流隔爆電機、交流變頻電機、交流侍服電機、直流電機及其他原動機直聯(lián)型圓柱齒輪減速機，可根據(jù)用戶需要，作特殊定貨處理。

減速機的常見問題
傳動齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。

立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護。

減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

1) 蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸在線，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
2) 諧波減速機的諧波傳動是利用柔性組件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
3) 行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
以下為常用的減速機產(chǎn)品：
1. 小型齒輪減速機
2. 法蘭式渦輪減速機
3. 渦輪減速機
4. 無段變速減速機
5. 鋁合金渦輪減速機
6. 齒輪減速機
7. 螺旋升降器減速機
減速機的保養(yǎng)維護

(1)減速機應(yīng)定期擦洗設(shè)備及其潤滑裝置，嚴格遵守操作規(guī)程，及時消除減速機的小缺陷，如緊固松脫的零件等。按照規(guī)定填寫運行記錄，嚴格執(zhí)行交接班制度。 

(2)在巡回檢查中注意減速機在正常負荷下，是否有異常振動現(xiàn)象。各軸承溫度儀表指示是否正常，潤滑系統(tǒng)供油壓力，流量是否符合要求，設(shè)備有無異常噪音，機械及電器部位有無異味。 

(3)減速機較長時間停機，應(yīng)注意灰塵浸入和鐵銹的產(chǎn)生，并且每月至少開動減速機一次，每次運轉(zhuǎn)1小時左右，并通過觀察窗和側(cè)蓋觀察齒輪和軸承支架的生銹情況。
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。 減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、渦輪減速機和行星齒輪減速機。
簡單的講,就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.
減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。