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SUNTES BRAKE制動器在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構(gòu)可以運動。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
SUNTES BRAKE制動器銷售公司其他產(chǎn)品型號如下：
離心制動器CENTRIFUGAL BRAKES
NS5-2S
NS7-2S
NS9-3S
NS9-3W
NS12-3S
NS13-3S
腳踏板裝置FOOT PEDAL UNIT
DB-2102-01
DB-2102C-01
DB-2103-01
DB-2123-01
DB-2104-01
DB-2105-01
DB-2106-01
DB-2123C-01
DB-2104C-01
DB-2105C-01
DB-2106C-01
DB-2183-01
DB-2183D-01
DB-2184E-01
DB-2184D-01
DB-2185E-01
DB-2185D-01
DB-2173-01
氣壓增壓器Air Hydraulic Booster
DB-3223A-01
DB-3233A-01
DB-3246A-01
DB-3255A-01
DB-3256A-01
DB-3277A-01
DB-2334-01
DB-5244AF-01
DB-2413-01
DB-2415-01
電磁增壓器
DB-4133EF-01
DB-4143EF-01
DB-4154EF-01
DB-4155EF-01
DB-4134EFT-01
DB-4144EFT-01
DB-4154EFT-01
AP-2403
小型制動盤MINI DISC
DB-0503E-01
DB-0504E-01
DB-0511H-01制動器
DB-0521H-01
DB-0522H-01
DB-0531H-01
DB-0533H-01
DB-0534H-01
DB-0511E-01
DB-0513E-01
DB-0523E-01
DB-0525E-01
DB-0525FB-01
DB-0526FB-01
DB-0527FB-01
DB-0535FB-01
DB-0536FB-01
DB-0537FB-01
DB-0538FB-01
DB-0539FB-01
DB-0521T-01
DB-0522T-01
DB-0533T-01
SUNTES BRAKE制動器在一般轎車中采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%－80%，因此前輪負(fù)荷要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。四輪盤式制動的中高級轎車，采用前輪通風(fēng)盤式制動是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風(fēng)盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤式的制造工藝要復(fù)雜得多，價格也就相對貴了。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低，在轎車領(lǐng)域中，盤式制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。
一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。
旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動器稱為中央制動器。
