TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸在總成本上，我們的研究結果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。我們應該看出，氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸其他產(chǎn)品型號如下：

TAIYO PARKER 10S-1G氣缸，

TAIYO 10S-1G氣缸，

TAIYO PARKER 10S-1RG氣缸，

TAIYO 10S-1RG氣缸，

TAIYO PARKER 10S-1GD氣缸，

TAIYO 10S-1GD氣缸，

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸，

TAIYO 10S-1RGD氣缸，

DC4H-200-60

EAL-08 1MPA

EFR-08 1MPA

SC502

ESA-R2

LE2-4803-08+配支架

H4800

L-A2M27S025SD-C

8F600S

SC504

ASE20-30緩沖油缸

TAM4-015FG005

A2M36N025-SD

AHU2-063-006-FDA12

NBH3-60

NBH3-60-130

AX201CE

流量分配器PCV-03

流量分配器PCV-04

TSRP25-50N-00

LHAS

AX205CE-1

AX205

TD2-25AT

SR405

NH8/PKS1-063B

NH8/PKS1-032B

TH3/PKS1-040

TH3/PKS1-063

NH8/PKS1-040B

NH8/PKS1-063B

KA4-50-50-U-TK

HQS2R6SD40N50TAG2-L

CV104

35Z-1R 1FA20N70-00油缸，

1FA20N70-00油缸，

35H-3 1SD32B115-AB油缸，

1SD32B115-AB油缸，

35S-1 6SD25N10油缸，

6SD25N10油缸，

35H-3 1SD32B80油缸，

1SD32B80油缸，

35H-31CB32B75-BA油缸，

1CB32B75-BA油缸，

35H-3 1LB32B75-BD油缸，

1LB32B75-BD油缸，

35H-3 1SD50B20-AB油缸，

1SD50B20-AB油缸，

35H-3R 1FA50B40-AG2油缸，

1FA50B40-AG2油缸，

35H-3R 8FA50B230-AG2油缸，

8FA50B230-AG2油缸，

35H-3R 8FA50B230-D3油缸，

8FA50B230-D3油缸，

35H-31FA32B150-DA油缸，

1FA32B150-DA油缸，

DC4H-200-100

DC4H-200-120

DC4H-200-110

DC4H-200-70

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅動與電驅動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅動器不是氣動驅動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅動器性能的完美補充。電驅動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。