pneumatic hydraulic pressure油缸

pneumatic hydraulic pressure油缸產品拆裝注意事項如下：

(1)卸卸前后要設法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。例如，拆卸時應盡量在干凈的環(huán)境下進行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

(5)油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

(6)裝配前必須對各零件仔細清洗。

(7)要正確安裝各處的密封裝置。①安裝O形圈時，不要將其拉到永久變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。②安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應對著有壓力的油腔；此外，Yx形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產生為形而起密封作用，安裝時應將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調整壓環(huán)時，應以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。③密封裝置如與滑動表面配合，裝配時應涂以適量的液壓油。④拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。

pneumatic hydraulic pressure油缸產品型號如下：

CXDR-SD80X50油缸

CXDR-SD80X40油缸

CXDR-SD80X30油缸

CXDR-SD80X25油缸

CXDR-SD80X20油缸

CXDR-SD80*50油缸

CXDR-SD80*40油缸

CXDR-SD80*30油缸

CXDR-SD80*25油缸

CXDR-SD80*20油缸

CXDR-LA40X50油缸

CXDR-LA40X40油缸

CXDR-LA40X30油缸

CXDR-LA40X25油缸

CXDR-LA40X20油缸

CXDR-LA40X15油缸

CXDR-LA40X10油缸

CXDR-LA40X5油缸

CXDR-LA40*50油缸

CXDR-LA40*40油缸

CXDR-LA40*30油缸

CXDR-LA40*25油缸

CXDR-LA40*20油缸

CXDR-LA40*15油缸

CXDR-LA40*10油缸

CXDR-LA40*5油缸

CXDR-LA32X50油缸

CXDR-LA32X40油缸

CXDR-LA32X30油缸

CXDR-LA32X25油缸

CXDR-LA32X20油缸

CXDR-LA32X15油缸

CXDR-LA32X10油缸

CXDR-LA32X5油缸

CXDR-LA32*50油缸

CXDR-LA32*40油缸

CXDR-LA32*30油缸

CXDR-LA32*25油缸

CXDR-LA32*20油缸

CXDR-LA32*15油缸

CXDR-LA32*10油缸

CXDR-LA32*5油缸

CXDR-LA50X50油缸

CXDR-LA50X40油缸

CXDR-LA50X30油缸

CXDR-LA50X25油缸

CXDR-LA50X20油缸

CXDR-LA50X15油缸

CXDR-LA50X10油缸

CXDR-LA50X5油缸

CXDR-LA50*50油缸

CXDR-LA50*40油缸

CXDR-LA50*30油缸

CXDR-LA50*25油缸

CXDR-LA50*20油缸

CXDR-LA50*15油缸

CXDR-LA50*10油缸

CXDR-LA50*5油缸

CXDR-LA63X50油缸

CXDR-LA63X40油缸

CXDR-LA63X30油缸

CXDR-LA63X25油缸

CXDR-LA63X20油缸

CXDR-LA63X15油缸

CXDR-LA63X10油缸

CXDR-LA63X5油缸

CXDR-LA63*50油缸

CXDR-LA63*40油缸

CXDR-LA63*30油缸

CXDR-LA63*25油缸

CXDR-LA63*20油缸

CXDR-LA63*15油缸

CXDR-LA63*10油缸

CXDR-LA63*5油缸

pneumatic hydraulic pressure油缸產品使用時注意事項：

1、開箱：油缸內封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子，必須立即安裝在機體上，而且在油缸內放滿油。

2、防銹：油缸安裝在機體上以后，如果活塞在伸出的情況下放置時，必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。3、速度：一般規(guī)格的油缸，當動作速度超過2m/s時，其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合，為了保護機構和安全起見，建議內部安裝緩沖機構。另外，使油缸停止時，為了保護油缸機構和安全起見，線路上也必須考慮，以防止發(fā)生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量，線路設計時應該特別注意。在0.5m/min以下低速運轉時，將會影響到動作性(特別是振動)，所以，低速運轉時，應該進行洽談。

4、運轉

運轉初期，必須完全排清油缸內的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運轉，排除空氣。如果油缸內殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。另外，動作中如果油缸內部產生負壓，那么，將有可能由于氣蝕作用而發(fā)生異常。