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日前，越南工貿部發布通知，所有進口鋼材都必須經過檢查。由于中國每年向越南出口鋼材量可達該國總進口量三成左右，這一新規被視為意在阻止中國大量鋼材出口，其中尤以含硼鋼材為主。
中國駐胡志明市總領事館經濟商務室在近日援引《越南經濟時報》的報道稱，越南工貿部第44/2013/TTLT—BCT—BKHCN號通知，所有的進口鋼材都必須經過檢查。
報道同時稱，鑒于越南加入世貿組織和中國-東盟自貿區的承諾，該國需要廢除包括鋼材在內多種產品的關稅壁壘，而本國鋼企將面臨更大挑戰。
在進一步調研后發現，越南新規將具體要求對6月1日到貨鋼材進行檢驗、評估和認證，并確保其符合該國工業標準。
國際部鋼材分析師分析稱，此舉很可能旨在阻止中國含硼鋼材的進口。
從越南統計總局發布的數據可知，今年1-2月，越南進口鋼材總量為143萬噸，同比增長7.2%;越南生產鋼材31.3萬噸，同比下降23%。前2個月，越南鋼材庫存量同比共增長39.9%。
另從上監測數據可知，今年2月，中國向越南出口鋼材數量達159660噸，同比減少了28.26%，環比大減了44.81%。
由數據可見，在越南鋼材進口增長的同時，中國對其出口量卻在銳減。
事實上，中國含硼鋼材產品由于享有出口退稅的優待，價格大大低于很多東南亞國家同類產品。國內鋼企在出口時普遍都會選擇添加0.0008%的硼，這是合金鋼出口的最低標準，可獲取退稅優惠。很大程度上，這便形成了強勁的價格優勢，擠壓了別國國內鋼企的生存空間，東南亞國家對此早有不滿。
以上海螺紋鋼HRB33520mm型號為例，4月3日報價在3230元/噸，按照9%的出口退稅率進行計算，一噸可省去近300元成本。
泰國、韓國、馬來西亞等國家早已就中國含硼鋼材出口退稅事宜提出抗議，聲稱這是一種典型的“貿易保護主義”，而越南主流媒體更是早在2012年便披露其政府要求各地方海關加強對中國含硼鋼材的進口審查和監控力度，最大限度防止本國鋼材市場受到沖擊。
業內人士認為，隨著越南經濟的發展，基建設施投入將逐漸增加，推升對鋼材產品的需求，此次發布新規就是出于保護本國鋼市利益考慮，矛頭很可能對準的就是中國含硼鋼材，而此舉也許會令到港鋼材推遲入境而滯留在港口，徒生額外費用。
國際部鋼材分析師表示，對越南加強進口鋼材監管事宜的后續發展正在密切關注中，而顯然，海外對于中國含硼鋼材出口給予的“非正當補貼”早已非常惱怒。
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