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看來,40cr鋼管盡管由于中國鋼廠和航運公司的反對,淡水河谷將原計劃建在青島的分銷中心遷往鄰國,但其在亞洲鋼管未動搖。有業內人士分析,進一步掌控鐵礦石銷售渠道后,淡水河谷不僅能控制鐵礦石價格,還將威脅中國的鐵礦運輸。
面對淡水河谷的40cr鋼管“攻城上海國際航運研究中心國管道認為,我國航運企業需要進行新的戰略調整,不能只在自己行業的“一畝三分地”里打轉,應進行戰略層面的謀劃,同時考慮推動橫向聯合與縱向延伸,將產業鏈涉及的相關部鋼管,橫向方面可爭取組建干散鋼管船東的服務水平,增強國內散貨運輸的整體競爭力;縱向方面可考慮強化與貨主、鋼廠間的合作,與上下游企業形成“利益共同體”40cr鋼管,增強鐵礦石運輸話語權。