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9月以來鋼價持續下跌，而受煤焦大漲影響鋼企成本不降反升，多數長材生產企業已經由盈轉虧。加之汽運新規執行之后物流成本大幅攀升，成本對鋼價的支撐將逐步趨強。此外，在國務院督查組分赴地方展開督查的同時，多地集中開工一批重大項目，央地PPP項目落地也呈加速趨勢，將帶動國內鋼市需求維持在較高水平。預計國慶節前國內鋼價將有望呈穩中偏強整理走勢
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從今年4月份起，鋼材產量同比增速逐月上漲，8月份終見回落，同比增速較7月份回落0.9個百分點，但仍屬于今年較高增速。
不斷增長的供應為鋼市帶來壓力，鋼材社會庫存和鋼廠庫存均有上升趨勢。進入“金九”傳統旺季，市場鋼價不漲反降，9月12日MySpic鋼材綜合價格指數為98.78，周環比下降1.69%。

寶鋼、武鋼重組真正意義何在
寶鋼與武鋼的重組，首先要解決的就是如何在壓減產能的同時，提高產品的質量和檔次，提高產能的含金量。要知道，按照現有的產品及其結構、質量，要想從根本上改變鋼鐵行業利潤水平過低的局面，簡單的重組是不可能達到目的的。相反，可能會引發許多新的矛盾。譬如員工下崗問題、虧損問題、債務負擔過重問題等
鋼價在震蕩整理后或出現溫和上漲
鐵礦石：本周礦石市場穩中有漲。本周以來鐵礦石期貨表現較好，礦山成交熱度也很高，貿易商私下成交則一般，8月期資源報盤變化不大，下游還盤力度大，表明下游對當前價格存有疑慮，港口現貨較上周同期漲10-20元/噸，普指漲3美金。
鋼材價格變化還是受制于供給與需求的平衡關系，特別是需求因素將是決定下半年鋼材價格的關鍵性因素。綜合來看，沈一冰分析認為，后期鋼材市場價格或將在震蕩整理后出現溫和上漲的行情。
寶鋼股份、武鋼股份在今年6月26日雙雙發布停牌公告披露，寶鋼集團與武鋼集團正在籌劃戰略重組。這意味著中國“神鋼”即將橫空出世。意義重大。
寶鋼2016年一季度業績不僅扭虧為盈，而且接近去年一季度水平，遙遙領先于同業。寶鋼公布 2016年一季度業績顯示，實現凈利潤15.29億元，效益環比大幅改善。而相比之下，鋼鐵行業大中型鋼企一季度累計凈利潤為-111.08億元，相比去 年同期-42.10億元，虧損擴大163%。
然而，在鋼材賣出“白菜價”，行業進入“冰凍期”的大環境下，武鋼股份在巨虧的泥潭中掙扎，單單在去年就虧損了75億元，虧掉了過去6年多的凈利潤，成為去年A股市場“虧損王”。今年一季度，武鋼凈利潤僅3026萬元。
彭博分析師預計，在未來三年武鋼剛好處于盈虧平衡的狀態。因此，這一“聯盟”不僅只是武鋼會慢慢消耗寶鋼的收入，意義在于雙方發揮協同效應的前景。此外，穆迪和標普周二均宣布，寶鋼與武鋼重組計劃對寶鋼信用是負面的。
脈絡梳理
寶鋼武鋼欲重演南北車故事：合并阻力不小

寶鋼武鋼重組暫未得到證實
對于此前傳言的寶鋼和武鋼的重組，中鋼協副會長朱繼民在2015年7月28日的公開會上回復稱，目前兩家重組在企業和官方層面都沒有得到證實。在今年5月28日武鋼集團的股東大會上，武鋼方面也曾解釋稱目前沒有接到任何部門的關于重組的相關信息和工作。
寶鋼武鋼“在一起” 中國鋼鐵老大將易位
寶鋼和武鋼同時發布公告，其下分別控制的寶鋼股份和武鋼股份雙雙自27日起開始停牌。至此，此前一波三折，反復辟謠的寶鋼武鋼重組事件算是塵埃落定，也開啟了2016年央企改革重組的序幕。
喜憂參半
中鋼協副秘書長李新創表示，寶鋼武鋼這次聯合重組是強強聯合，影響力巨大，可以提升中國鋼鐵行業集中度，引領國內行業秩序，增強全球競爭力。
一般人會認為，寶鋼業績好，會在整合中占有優勢。但李新創并不這么認為，他認為寶鋼也有很多包袱，雙方各有困難，也都很有實力。“雙方都是央企，重組相對比較容易，即使是聯合也有很多事情可以做。”他稱現在猜測方案為時過早，但既然宣布，就肯定有了一定的思路和方法。
之前一些央企整合的方式比較徹底，直接合并為一家，包括旗下的上市公司也進行合并，所以兩大鋼鐵央企或許也會采用這種方式。
    鋼鐵行業整合一直都是案例多成功經驗少。武鋼已和柳鋼分手。這也是武鋼和寶鋼一直都有整合傳言，但相關方面一直否認的理由所在。武鋼、寶鋼早年進行的兼并重組項目還沒消化完，包袱還很沉重。
    近期，國內鋼市供需表現較為平淡，價格主要受宏觀政策及行業消息面的影響。上周，受鐵礦石反傾銷被證實為誤傳消息影響，鋼價一度回落，但整體看鋼鐵煤炭去產能政策不斷強化，積極財政政策加快推進，鋼價環境依然偏優。業內人士預計，鋼價短期仍有望維持強勢。